das ist verdammt wenig, irgendwas stimmt da nicht.
Beiträge von MuDvAyNe
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Da es nur noch "2024" statt "2024-1" heißt, scheint es ab sofort für NBT nur noch jährliche Updates zu geben?
denke das täuscht wieder, war beim CIC auch schon mal so und dann kam wieder 2x jährlich
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Nummer 1?! Rep.Satz Einschweißhülse Abgassensorik - LEEBMANN24
Da steht Wechselintervall 250.000km...
ja, ne Lambda ist auch nen Verschleißteil.
250tkm ist nur ne grobe Angabe.
Ist mal früher und auch mal später zu tauschen.
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auf keinen Fall einen Reiniger verwenden.
Ist von ZF nicht freigegeben, der Reiniger kann dir die Kupplungslamellen aufquellen lassen.
Nur mit frischem Öl spülen und sonst nichts.
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kannst selbst tauschen.
Video dazu siehe Youtube, ist ganz leicht.
Kannst bedenkenlos nen China Griff kaufen.
Funktionieren tadellos und kosten 25-70€.
Auswahl der Farben ist halt nicht üppig, eigentlich nur die Standardfarben.
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Ich bin beim Händler zu 99% immer günstiger als Leebmann.
Und dann kommt bei Leebmann zusätzlich auch noch Versand drauf.
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zweite Generation kommt meines wissens erst bei den Bxx Motoren zum Einsatz.
Schränkt die Suche also ein.
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Hab ich Ende 2023 erst bei BMW gekauft.
Um die 18€
Deswegen bestelle ich nie bei Leebmann.
Rentiert sich für mich nie preislich und beim Händler vor Ort hab ich die Teile auch noch schneller.
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Runflat haben nicht nur Nachteile. Die sind härter und nicht so komfortabel, das stimmt. Durch die stabile Seitenwand "walken" die weniger und sind stabiler bei Kurvenfahrt. Mehr Sprit brauchen die auch nicht, da man eigentlich immer mit "hohen Luftdruck fährt".
Kurvenfahrt stabiler stimmt nur bedingt.
Der Unterschied liegt im Übergang zwischen Grip und kein Grip.
Der Non RFT Reifen ist hier berechenbar weil er anfängt zu "schmieren", der RFT Reifen hingegen verliert fast schlagartig den Grip.
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Da gebe ich dir prinzipiell völlig recht. Ich habe da halt schon so meine Bedenken das VTG zu schrotten, ohne Stern und RF.
gibt auch non RF Reifen mit Stern.
Fahre ich z.B.
VTG am besten alle 50-60tkm das Ölwechseln und schon hält das auch.
Okay da kann ich wenig zu sagen sowas hat meiner nicht. Das kann dann natürlich sein.
Aber fliegen die bei bmw nicht eh alle Jahre mal auseinander? Zumindest wenn man das nm Potenzial des Motors ausnutzt?
Wobei hab schon mehrere x35 d eingestellt mit um die 760nm im Overboost die scheinen zu halten
fliegen nur wenn der Abrollumfang vorne zu hinten zu großen Unterschied hat und wenn man nie das Öl wechselt.
Beides beachten und man hat nie Probleme, da macht das VTG dann auch locker 300tkm.
