Wenn ich also diesen chinesischen Schlüssel kaufe und ihn nur als Schlüssel verwenden möchte, muss ich nicht löten und den Obd-Adapter einsetzen?
löten musst du das man den Schlüssel überhaupt verwenden kann.
Der OBD Dongle ist nur fürs keyless.
Beiträge von MuDvAyNe
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Das scheint ne coole Sache zu sein, muss der Dongle immer in der OBD Buchse bleiben?
Ja muss er
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Witziger Weise werden die im Original SACHS Katalog nur für den F10 gelistet.
Bin der Meinung an der Vorderachse ist F10/F11 eh gleich, kann das aber nicht genau verifizieren.
Ist vorne auch gleich
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gibt Experten die ziehen die Mutter mitn Schlagschrauber an, es mögen aber nicht alle Stoßdämpfer wenn sich die Kolbenstange dreht.
Liegt am inneren Aufbau des Dämpfers.
Wenn man das mitn Schlagschrauber macht, macht das Ding paar Umdrehungen bevor es fest ist.
Bisschen drehen darf man daran schon, das ist kein Problem.
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hab ne 2 Säulen von denen seit fast 10 Jahren.
Super zufrieden damit.
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Bisschen drehen der Kolbenstange ist kein Problem wenn es passiert.
Nur halt keine halbe Umdrehung.
Die hast aber eh nicht, das drehen ist nur minimal.
Kriegt man im Vorfeld sehr gut ausgerichtet ohne irgendwelche Hilfsmittel.
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Lese die Info in der Excel, dann wirst merken das 251 völlig in Ordnung ist.
750 ist Adaptionslimit
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braucht man nicht, einfach die Mutter der Kolbenstange nicht fest ziehen.
Dann kannst noch bisschen das Domlager drehen bis es passt und dann erst die Mutter festziehen.
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niedriger ist besser.
Normaler Diesel darf max. 460µm haben.
die haben meist auch einges weniger.
Laut diversen Analysen schon welche mit knapp unter 400 dabei gewesen was man im Netz so findet.
