ja ist mit OEM Display.
Die Touch Geschichte ist doch kacke, die ganzen Display haben immer Nachteile und es ist immer mit Fingerabdrücken voll.
Beiträge von MuDvAyNe
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die Box von Mr12Volt
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Ölwechselintervall halbieren und den Schwingungstilger öfter den Zustand kontrollieren.
Meistens entsteht der Schaden durch einen Schwingungstilger mit Unwucht.
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Wie macht ihr das? Mit so einer "Ölspritze"?
elektrische Pumpe mit dünnem Saugschlauch, den kannst bis nach unten stecken.
Bisschen rumprobieren bis man die Stelle gefunden hat.
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ich kann bis auf ca 40-50ml alles aus dem VTG absaugen.
Deswegen mache ich da keinen doppelten Ölwechsel.
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So. Mörgen bekomme ich den dicken zurück. Irgendwas im Zusammenhang mit der Batterie war/ist defekt. Wird es überbrückt springt er sofort an. Aber anscheinend nicht der Verteiler auf der Batterie. Was kann das sein? Bin gespannt. Und Frage mich ob das mit der Reparatur des Innenraumgebläses usammenhängt.
Sprengkabsel wahrscheinlich.
Auch Sicherheitsbatterieklemme genannt.
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an welcher Bremse ist der 11er verbaut?
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für was den 11er?
Weiß jetzt auf Anhieb nichts wo der zum Einsatz kommt.
7er ist eh in den meisten Ratschenkasten mit drin.
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Leute kurze Frage, welche Imbusgröße hat beim 525/530d N57 die "Gleitbolzen" an der Bremse vorne?
ab 348x36 Bremse 9mm
alles darunter 7mm
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Tja.. da gibts viele. Vll machen sie aus gebrauchten noch das beste aber mit neuen Teilen ist es unmöglich weil es die nicht zu kaufen gibt.
wie sie es machen weiß ich nicht.
Man kriegt auf alle Fälle neue IMA Codes zu jedem Injektor auf dem Prüfprotokoll mitgeliefert und die Korrekturmenge und Rücklaufmenge passt.
Mal schauen was über die Jahre mit den Injektoren ist, wurden alle letztes Jahr erst verbaut.
