verstehe nicht warum man die Kanäle nicht gleich mit macht.
Die meisten machen nur die Brücke, wahrscheinlich fehlt es schlichtweg an Knowhow und Equipment.
Brücke kann ja immerhin jeder Dummi tauschen.
Wenn dann gleich beides machen und nie mehr an die Sache ran müssen.
Da hat man so lange man das Auto fährt dann eigentlich Ruhe.
wenn du dass Standard -Serienfahrwerk hast, brauchst andere Stoßdämpfer
für was?
den sollte aber die Buchse aufnehmen
wie auch immer dann halt Block neu... wird en teurer Spaß
es ist nicht jeder Block geeignet fürs Buchsen.
Ob der N57 dafür geeignet ist, weiß ich nicht.
Austauschmotor ist hier die bessere Alternative.
Er braucht ja Kurbelwelle, 2 Kolben und auch ein Pleuel.
Zylinderkopf ist auch noch beschädigt.
Deswegen gleich nen Austauschmotor kaufen.
Der ist auch wassergekühlt, da kannst schweißen vergessen, in Kleinanzeigen gibt’s doch genügen Blöcke 🤷🏼♂️
das kommt noch dazu, das die Stege bei vielen Motoren wassgerkühlt sind.
wenn man die Buchsen nicht ziehen kann sicher...
und den Steg schweißen... dann alle Lagerungen neu und die nächsten 300tkm können kommen
der N57 ist nicht gebuchst, da kannst nichts ziehen.
Kenne keine Firma die nen Steg schweißt.
Brennraum Zylinderkopf ja, aber keine Stege im Block.
Da herscht richtig Druck beim Diesel.
ich habe den X3 Kabelbaum auch verbaut.
Stellen für die Masse gibt es doch einige im Heck des Autos.
Da hast du aber nicht gut geschaut.
In Polen ,da hast Du aber Vertrauen
Gibt sehr gute Quellen dort.
Auch Motorenbauer die das ganze Jahr nur N57 machen.
was weggebrannt?
Gibts Bilder?
die soll Andi selber einstellen falls er sie hier teilen mag.
Ich teile hier nicht seine mir zugeschickten Bilder.
Aber leider kein kleiner Schaden, sondern Injektorschaden sein Vater
Ein F11 hat kein FEM_BODY da kannst du lange suchen.
Beim F11 ist das Stichwort ICM
ist doch nur ein Wert im SZL zu codieren oder?
