viel Forengerede und mehr nicht.
Geht leider nicht an bei 98%.
Die meisten hören nicht mal ob die Pumpe läuft oder nicht.
LCI z.B. geht sie bei überhaupt keinem an.
Bei den e46 und e39 kannst das mit Zündung machen.
Alles danach im Prinzip nicht mehr.
Muss man nach dem Wechsel des Kraftstoffilters beim Diesel zwingend entlüften?
Ich möchte demnächst wechseln und habe unter den YT-Videos verschiedene Meinungen gelesen…von „schrottest du alles, 10t€ Schaden wenn die HDP festgeht“ bis „mach ich schon 20 Jahre ohne entlüften - passiert nix“ ist alles dabei.
unbedingt entlüften, sonst wandert dir Luft durch die HDP.
Diese wird ausschließlich durch Diesel geschmiert.
Es sagen viele das die Tankpumpe bei Zündung ein läuft, wo das zB. beim E91 hörbar der Fall war.
Von meinem F11 n57 kann dir sagen dass dem nicht so ist. Da höre ich die Pumpe erst wenn ich die per Software starte.
Ich würde dir auch raten vor dem Start die Entlüftung durchzuführen.
geht selbst bei 98% der e9x nicht.
Das geht meist nur bei sehr alten Autos und iStufen.
Kann dir zu 99,9% sagen das die Stangen auf den Kugelköpfen fest sind.
Meist biegt es die Stangen schon, sind nur aus Kunststoff.
Am besten alle 3 Stangen erstmal gangbar machen.
Fahrerseite vorne sitzt auch eine.
Ausklipsen, Kugelkopf reinigen, Keramikpaste drauf und dann wieder drauf stecken.
Gestänge der beiden Sensoren erstmal gangbar machen.
Dann Höhenstandsabgleich in Ista und es passt.
wenn er nur Ölsifft nicht.
Das ist zum feststellen ob er Abgase ins Kühlwasser drückt.
was für Teile braucht man da genau?
Heizen tut meiner hinten ganz leicht aus den Düsen.
Mehr würde aber nicht schaden.
Beim n47 geht die Zylinderkopfdichtung quasi nie kaputt.
Genau so wie beim n57.
Ist bestimmt nicht die Zylinderkopfdichtung sondern die Ventildeckeldichtung
da geht gar nichts ab beim Ausbau.
