Liegt am 35d und der Registeraufladung.
Hast am e60 535d auch nicht mehr Platz.
Man kann halt auch keinen Registeraufgeladenen Motor mit einem Sauger Benziner vergleichen.
Hast ja außer Krümmer und Kat nichts an der Abgasseite bei dem.
Beiträge von MuDvAyNe
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Adaptionen setzt man beim Ölwechsel nicht zurück.
Macht man nur wenn Getriebe oder Mechatronik überholt wird.
Beim reinen Ölwechsel nicht.
Dieser Mythos hält sich hartnäckig in den Köpfen.
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IMA Codes auch eingetragen?
Weißer Rauch könnte auch Kondenswasser sein das verdampft, ist ja normal wenn die Abgasanlage warm wird beim aktuellen Wetter.
Beim Benziner ist fettes unverbranntes Gemisch eigentlich schwarz vom Rauch.
Ein Diesel mit unverbrannten Kraftstoff raucht hingegen weiß.
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wenn dein Auto zu alt ist, gibt es die Service Historie nicht.
Die wurde erst später eingeführt.
Am Anfang gabs ganz normal das Scheckheft in Papier wie früher.
Hättest dein Profil sauber ausgefüllt, könnte man es sofort sagen ob das bei dir zutrifft.
Kann aber auch einfach per Codierung deaktiviert sein.
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Zu wenig Luftdruck macht auch schwammiges Fahrverhalten.
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Kann man eigentlich so sagen ja.
Kosten sind halt unterschiedlich.
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Federbein muss auf der Beifahrerseite so oder so gelöst werden, Fahrerseite kannst Welle so tauschen.
Ans Verteilergetriebe musst du da nicht, das sitzt hinten am Getriebe dran.
Am vorderen Diff musst auch nur zum ausdrücken der Welle dran, dazu nur Unterbodenverkleidung ab.
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Manschette gerissen und Gelenk trocken gelaufen.
Meist reicht es das Gelenk zu tauschen, ich mach aber immer die ganze Welle neu.
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kenn ich mehrere mit N57 von dem, macht gute Arbeit.
Bei Lagerschaden aber auch nicht mehr billig dort, Materialkosten sind halt sehr angestiegen für die Motoren.
Vor paar Jahren hast dort für 3300€ nen N57 mit Hauptlagerschaden richten lassen können.
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hab schnell geschaut, hab das durcheinander gebracht.
M24 ist 30mm und M27 ist 36mm.
Die SW 36 12 Kant passt.
Mein erster Beitrag war also schon richtig.
40mm 12 Kant gibt es aber trotzdem zu kaufen.
