Such dir lieber 2010er Sitze. Sitzbelegungserkennung müsste auch anders sein und ob du die Adapterplatte verwenden darfst musst du erst mit dem TÜV abklären.
kann er sich sparen, darf er nicht legal verwenden.
Sowas sicherheitsrelevantes darfst nicht selber bauen.
Genau aus dem Grund gibt es auch fast keine Hersteller die Sitzkonsolen für Sportsitze anfertigen, es liegt einfach an der Gutachtenerstellung.
Kostet zu viel und ist von den Prüfungen her zu aufwendig.
was heißt denn verbraucht? Ist es undicht?
wahrscheinlich, alles andere sieht ja der TÜV Prüfer nicht
Also ich habe in meinem die 25D B47 verbaut. Weiß aber nicht mehr das genaue Modell.
280 PS und 630NM erreicht mit Upgrade Lader von HM Turbo. Mehr können die Injektoren nicht.
die guten HM Lader 
Kannst froh sein das der überhaupt die 280Ps packt.
Hast du Software am Getriebe auch gemacht?
Ich verbaue meist Elring oder Victor Reinz bei den Wellendichtringen.
Victor Reinz 15-33501-01 Wäre für deine Teilenummer die du geschrieben hast.
Dann bist du jetzt wie weit effektiv ohne Öl gefahren ?
wahrscheinlich gar nicht, da sonst die Öllampe angeht weil unter 0,5 bar Druck.
Das wird seit Jahren in Foren so kommuniziert das BMW diese selbst herstellt.
Was mich wundert ist das noch nie ein Mitarbeiter aus dem Werk irgendwas darüber geschrieben hat. Kann mir nicht vorstellen das alle Bremsscheiben von Grund auf dort gefertigt werden und die ganze Modellpalette abgedeckt wird.
die Stellen den Großteil für die Erstauslieferung her, die Scheiben kannst nirgends kaufen.
Um die gesamte Erstauslieferung abzudecken und den Ersatzteilservice fehlen denen die Kapazitäten.
Hab die Anlagen gebaut, die den Rostschutz (Geomet Beschichtung) auf die Bremsscheiben lackiert.
Haben den die OEM Beläge, welche sicherlich auch nur von nem Zulieferer mit nem BMW Batch teuer verkauft werden denn auch solche "Anti Quietsch Beschichtung" auf der Bremssattelseite drauf gehabt? Seit dem ich ATE Beläge verwende hatte ich nie wieder quietschende Bremsen gehabt.
OEM sind vorne eigentlich ATE und hinten TRW beim F1x.
Es gibt Beläge, darauf muss geachtet werden, dass sie nicht falsch herum montiert werden
Wüsste nicht wie das gehen soll bei der Standardbremse.
Es sind 2x Belag für Kolbenseite und 2x Außenseite.
Kolbenseite hat ne Klammer dran, die passt an der Außenseite nicht mal.
Es gibt Bremsen da ist es so ja, das sind aber keine 0815 Bremsen.
Bei unseren Standardbremsen sind die Beläge gleich und nicht seitengebunden.
Deckel drehen geht nicht mit allen.
Du verschließt dann Teils die Bohrung im Deckel.
Musst dann deinen alten Deckel einfach verwenden.
Die Fxx 50d kannst z.B. den Deckel nicht drehen, musst den alten Deckel weiter verwenden.
der Mechaniker kennt das.
