Ich frag mich welcher Ingenieur in München auf die Idee gekommen ist ein 8hp45 in einem 525d zu verbauen.
aus kostengründen und weil es für Serienleistung völlig ausreichend ist.
Der 525d N57 wurde ja auch nicht lange gebaut und dementsprechend ist die Stückzahl gering.
Das 8hp45 kannst wenn die Leistungssteigerung mit Hirn gemacht ist, auch 650nm geben.
Getriebesoftware muss aber auch zwingend mit angepasst werden.
Die meisten verbiegen halt das Momentenmodell im Motorsteuergerät, in diesem Fall weiß das Getriebe nicht wie viel Drehmoment wirklich anliegt und kann deswegen nicht richtig arbeiten.
Es werden ja andere Drücke benötigt und die Drehmomentrücknahme beim Schaltvorgang passt auch nicht, deswegen verschleißt das Getriebe dann.
Das ist der feine Unterschied zwischen Murks Optimierung und richtiger.
Mit der Logfahrt kann man das schnell ersichtlich machen.
