Injektoren musst einfach nur die Bosch Nummer umschlüsseln, dann weißt bescheid.
Für den N47D20tü 184Ps was ich gerade herrrichte, gibt es z.B. 6 verschiedene Injektoren die passen.
Über die Kennbuchstaben A und B brauchst dir quasi keinen Kopf machen, die wurden meines wissens nicht mehr in den F Modellen verbaut.
Richtig.
Einfach mal nachfragen
Füll einfach mit Wasser auf.
Vorm Winter kannst dann Frostschutzgehalt messen und dem entsprechend mit Frostschutz ergänzen das es wieder passt.
Das bisschen was fehlt mit Wasser ergänzen hat aber keine Auswirkungen.
Ist trotzdem völlig ausreichend Frostsicher.
Würde SCC einfach mal anschreiben
für 300€ brauchst sie nicht machen lassen.
Das wird nichts mit Markenteilen und Markenöl.
Beim spülen brauchst je nach Verschmutzung 13-20l im Schnitt.
Brauchst bloß schauen was ne ZF Ölwanne und Markenöl kostet.
ZF Lifeguard fluid 8 oder Fuchs Titan ATF 6008 als Öl z.B.
bin mit den Dunlop Wintersport 4D und 5 in 225/55 R17 super zufrieden.
Die funktionieren sogar im bayerischen Wald super bei Schnee.
Auch bei Heckantrieb.
Würde schon sagen das ich sportlich fahre fahre auch einen 3L Motor. Und da is seit 2000km keine Aktualisierung
mach dir keinen Kopf, sid ja eh bloß errechnete Schätzwerte.
ist bestimmt nen anderer Fehler.
Der Sensor wenn wieder funktioniert löst den Fehler dann nicht mehr aus.
An Autos arbeiten ohne Diagnosesystem ist seit 20 Jahren schon vorbei.
Die Notlaufmeldung wird von mehreren hundert Fehlern ausgelöst.
So zur Info mal für den Laien.
Ohne Diagnose keine Chance den richtigen Fehler zu finden, das ist wie Lotto spielen.
Alleine löschen gibt es auch nicht, der Fehler steht weiterhin im Speicher.
Es steht bei Status halt dann nicht mehr vorhanden sondern nicht vorhanden.
Abgelegt als Info bleibt er trotzdem, bis man den Fehlerspeicher dann mal löscht.
die herstellerspezifische und keine Universal oder Handysoftware.
Name darf hier nicht ausgeschrieben werden.
Is*a nennt sich die.
einfach mal mit richtiger Software auslesen.
Kann ja noch was anderes sein.
