würde gleich alle 3 tauschen
Beiträge von MuDvAyNe
-
-
ja das ist der Sensor.
Das ist der Temperatursensor nach AGR Kühler.
-
ne ist nicht viel Arbeit.
- Abgasanlage raus
- Diff abstützen
- 3 Befestigungsschrauben vom Diff raus
- Diff langsam bisschen ablassen
- Lager mit Spezialwerkzeug aus- und einpressen
-
wenn man den falschen kauft schon ja.
Ich nutze den Meguiars, da glänzt nichts.
-
großes hast du eins und kleine hast du zwei.
Kannst gar nicht ubersehen was das große ist.
Das große sitzt hinten am Diff und die beiden kleinen vorne.
-
Klebrige Innengriffe an den Türen...
Ist doch bestimmt ein bekanntes Thema das sich diese Gummierung dort gerade unter Wärme derzeit immer sehr klebrig anfühlt und auch ist, wie geht man da am besten vor? Die Elemente Ausbauen und von dem Soft/Gummi-Zeugs befreien?
ich mach die mit Cockpitreiniger sauber, dann ist wieder paar Monate ruhe.
Muss ich meist so 2 mal übern Sommer machen.
-
Hardyscheibe nicht so oft.
Difflager ist das große meist nach 130-160tkm rissig.
-
ist das ein TüV - Dekra Unterschied?
Nein ist Deutschlandweit so
-
Alle EU6
Und das gemeine ist, es wird mit einem leichten Gasstoß gemessen.
aber dafür Motorschonender weil er nicht bis 4k rpm drehen muss.
Ist ja quasi nur erhöhter Leerlauf und Leerlauf wo gemessen wird.
Meist zwischen Leerlauf und 1600rpm, je nach Testphase.
Muss demnächst den F11 520d B47 von meinem Onkel zum TÜV fahren, bin gespannt was die Messung sagt.
-
bei nem vernünftigen Tuning sollten die Trübungswerte aber im Grenzbereich bleiben
Trübung ist das alte Messverfahren.
Seit 01.07.2023 gibt es ab Euro 6 das neue Messverfahren wo Partikel gemessen werden.
Alle älteren Abgasnormen werden weiterhin mit dem alten Verfahren gemessen wo nur die Trübungswerte kontrolliert werden.
Den Kennfeldbereich wo die Trübungsmessung stattfindet, fasst man beim Tuning gar nicht an, das machen nur "Spezialisten" die keine Ahnung haben wie das Motorsteuergerät arbeitet.
Der Bereich bleibt einfach Serie.
Bei der neuen Partikelmessung kommst ohne DPF oder mit einem der nicht mehr ganz ordnungsgemäß funktioniert nicht mehr durch die AU.
