Beiträge von MuDvAyNe

ist das Geräusch im Bereich von 50-70km/h oder 50-80km/h?

Bereich 120-140km/h gibts auch noch.

In diesen beiden Bereichen macht das vordere Diff gerne mal leichte Heulgeräusche.

Ist Stand der Technik laut BMW, ein Ölwechsel des Diff hilft meist kurze Zeit.

BMW hat aus Komfortgründen da schon öfter die Diff auf Kulanz getauscht.

Kommt aber bei vielen innerhalb paar Zehntausend wieder, auch mit neuem Diff.

Bei mir wars nach nem Ölwechsel weg.

Tausche seitdem alle 60tkm das Öl und hab Ruhe.

Tausche Öl vom vorderen Diff und vom VTG alle 60tkm.

Zitat von Jankottler

Hmm schade ich dachte immer Foren sind da um Erfahrungen auszutauschen.

5 Leute die die asb gereinigt haben schreiben niemals geht es sauberer ohne agr. Probiert hat’s anscheinend niemand.

Ich habe nie behauptet dass sie genau so sauber wird wie gestrahlt aber Fakt ist es löst sich dreck mit der Zeit beim fahren.

1 Stunde hat bestimmt noch niemand da mit nem Kompressor durchgepustet und ich denke auch wenige Leute haben einen Kompressor zuhause der 40-60 grad warme Luft pustet.

Mit dem Auto fahren ist schon was anderes

Aber gut wenn ihr das so sagt dann wird es so sein dass sie niemals sauberer wird wenn sie einmal verkokt ist und man danach ohne agr fährt.

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habs probiert.

500Ps und 4,3bar absolut Ladedruck.

Es regt sich 0,0.

Wie denn auch, das Zeug ist zu hartnäckig.

Zitat von PKImma92

Ich werde hier dann mal vorher/nachher Bilder posten wenn ich ASB und Einlasskanäle hab machen lassen.

Hatte schon überlegt AGR und DPF Off zu machen, da:

1. Ölanalysen geringere Verschleißwerte aufweisen (aufgrund weniger Ruß im Öl)

2. Somit Ölwechselintervalle verlängert werden können

3. Weniger Gegendruck vom DPF

Aber dann kriege ich keinen TÜV . . .

Partikelmessung gibts ab Diesel Euro 6 dieses Jahr (wenn die irgendwann die Geräte kriegen).

Dürfte mit DPF OFF und HVO100/GTL Diesel aber kein Problem sein, denke ich mal

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dein hochwertiger Diesel hilft dir leider nicht weiter bei der Partikelmessung, ohne DPF schaffst die nicht.

Es werden dann sogar teils Autos mit DPF durchfallen, wenn der DPF nicht mehr sauber arbeitet.

denke nicht das das Auswirkungen hat.

meine gereinigte kannst optisch nicht von neu unterscheiden

klar gibt es unterscheide, 1:1 gleiche Leistung hat der China nicht.

Für Stage 1 und 2 reicht der China aber völlig, darüber wirds meist dann dünn für die China.

bei Turboperformance im Online Shop kriegt man die Wagner LLK immer zu nem guten Kurs.

trotzdem halt immer noch das doppelte eines China LLK.

Dann hast nen freundlichen gefunden der BMW beschissen hat.

Hat dann ne falsche Diagnose abgegeben.

Zitat von Jankottler

Würd mir vllt den Schwingungsdämpfer genauer anschauen angeblich sollen die ja mal Putt gehen.

Wenn ich fragen darf wie haste das diff Öl abgesaugt? Will’s demnächst auch machen.

ich nutz dafür die Ölabsaugpumpe für 20€ vom Lidl.

Ist elektrisch und geht super schön damit.

Macht seit 3 Jahren ihren Dienst das Ding.

Zitat von oemworks_pat

Die benötigten Halter sind ab nächster Woche wieder Lieferbar.

manche der China LLK haben die mittlerweile sogar dabei.

Da haben sie nachgebessert.

Ich musste meine damals noch schnell selber bauen.

Verarbeitung kein Unterschied zu Wagner gewesen.

Ladelufttemperatur kommt immer drauf an welcher Motor, Serie oder Leistungsgesteigert,….