ich dachte schon das ich Spinne.
Hab beim N47 als er draußen war auch den Block außen geschliffen, Motorhalter gestrahlt, Block und Ölwanne auch innen geputzt,.....
Selbst nach 800km ist das Öl noch wie ausm Kanister.
Farbe haben nur die Versteifungsstreben und die Halter zum Motorheben am Zylinderkopf bekommen.
Hab ich beides schnell gepulvert.
wird per Fahrzeugauftrag codiert.
Deswegen hats bei dir wahrscheinlich auch nicht funktioniert.
bei deinem genannten Fahrprofil sind die meist nach 60-80tkm schon völlig verkokt.
Die Probleme hat er nur wenn die ASB zu stark verkokt.
Ansonsten sind die unauffällig.
Doch gibt’s.
Diesel Technik Zukancic z.b.
Ist auch Bosch Service.
Hab ich schon welche fürn n47 gekauft.
Laufen tadellos, kriegst sogar neue IMA Codes zu jedem Injektor.
Hab aber von dem aus Deutschland gekauft, glaub den gibt’s nämlich bei euch auch.
Hab für 902€ das Set aus 4 Injektoren, HDP und Railrohr gekauft.
Die Injektoren werden aber nicht lang halten. Gibt keine Teile von Bosch für Nxx/Bxx Injektoren. Nur Neuteil.
Alles andere ist irgendwas zusammengebasteltes.
Kommt drauf an welche Injektoren.
Magnetinjektoren gibt es Teile und sind auch zur Überholung freigegeben.
Bei Piezo schaut es anders aus.
Hier gibt es seitens Bosch keine Freigabe zur Überholung und Teile gibts nur im Aftermarket
Nee habe einen b47 noch erst 30.000km
Wahrscheinlich völlig verkokt das Ding
Liegt wahrscheinlich am SW Update. Beim B47 wird ja nur ein Update und kein Kühler getauscht…
Richtig.
Wahrscheinlich hat er nen n47
ich hab schon echt viel eintragen lassen, Fahrversuch hatte ich genau einmal.
War beim Motor eintragen des E30.
Da war aber eher der Prüfer geil aufs fahren, nötig wäre das nicht.
