Werden schwarz.
Mache ich selber.
Beiträge von MuDvAyNe
-
-
Ich pulvere demnächst wieder nen Satz Ankerbleche für den e91 den ich herrichte.
Da hast dann Ewigkeiten keine Probleme
-
Arnott und Continental kann ich empfehlen.
Selber fahre ich auch die Arnott seit 3 Jahren.
-
Für sichtbaren Ruß musst beim Diesel nicht mal unter Lambda 1.
Die Grenze wo es schon leicht sichtbar wird ist
1,1 bis 1,15
Kommt immer bisschen auf den Motor an.
-
Das würd ich ja wahrscheinlich besser hinkriegen, und das ohne jemals ne Map bearbeitet zu haben.
Nein würdest nicht hinbekommen.
-
Wäre mir neu das BMW dafür nen Intervall hat
-
Nein mein VTG ist immer noch zu.
Macht Ja keinerlei Probleme und wird es auch nicht.
Ich achte darauf.
Hab jetzt 175tkm drauf und es hat 2 Ölwechsel bekommen.
Der dritte steht bald an.
-
Ohne öffnen des VTG sieht man nichts.
Einfach alle 60tkm Öl vom VTG wechseln und neu anlernen.
Zusätzlich noch auf den Abrollunfang vorne/hinten achten und schon läuft das Ding auch ewig.
-
Danke,das mache ich wohl auch bis ein "Neuer" gefunden ist,aber ich kann dennoch versuchen dem Auto noch bis dahin was zu Gönnen und die Aussage "Es bringt nix bei dem Auto" ist m.E. mir sehr Pauschal,dein Tip basiert nur auf das hier bereits geschriebene und nicht auf Grund einer Probefahrt oder technischen Untersuchung mit Ergebnissen,oder also der ist vermurkst stimmt so nicht
Ich lese ja hier mit und wenn ich das seh was Andrere mit ihren Autos für Probleme haben...die deutlich Jünger sind und eben auch sehr viel weniger Laufleistung,dann sehe ich mein Auto noch ganz "entspannt"
wie du denkst.
Glaub mir bei dem Ding ist alles vergeudet.
Bei deiner Fahrleistung brauchst dem Ding quasi nicht mal Wartung geben und du kriegst den nicht kaputt.
Wie gesagt unternimm mit dem Geld lieber Sachen mit der Familie und fahr das Ding einfach bis er nicht mehr geht.
-
Nein er ist mit meinem Auto gefahren.
Welcher Hersteller bei Hardyscheiben ist zu empfehlen?
Febi oder lieber Meyle HD?
also handauflegen
