Stecker auspinnen und neu einpinnen, der Pin ist ja meist der selbe.
Brauchst ja nur Steckergehäuse.
Beiträge von MuDvAyNe
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0,5? Bissel spät oder?
klar ist das spät, noch dazu weil die Drehzahl und Last völlig egal sind.
Ist aber quasi bei sämtlichen Motoren die 0,5Bar, auch bei anderen Herstellern.
Auch bei alten Motoren die über 40 Jahre sind ist das schon so mit den 0,5bar, das wurde nie großartig geändert.
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Hallo Leute, weiß jemand, was das für eine Schlüsselweite ist? Ich habe neue Muttern gefunden, bei denen steht in der Beschreibung SW 40. Es gibt aber keine zwölfkant Nuss SW 40 zu kaufen.
klar gibt es die zu kaufen, aber halt nicht mehr in 1/2".
Musst bei 3/4" schauen.
Glaub das sind aber 36er und keine 40er.
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Gibt es jemanden, der unter 0,8 bar Öldruck hat?
Habe hier einen Plug and Play Öldruckschalter gebaut welcher bei 0,6-0,8 bar schaltet und eine Fehlermeldung erscheinen soll.
Jetzt brauche ich jemanden der das ganze mal testet, weil ich nicht unter 1.2bar komme.
was willst da bauen?
Würde mir hier einfach einen Öldruckschalter mit dem passenden Schaltpunkt raussuchen und verbauen.
Sollte es sogar mit dem passenden Gewinde geben.
Müsste man nur die Kataloge wälzen.
Der Originale schaltet ja bei unterschreiten von 0,5bar.
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Hallo da draussen
hab seit ein paar Tagen einen F11 vom Kumpel übernommen.
Bin früher da öfters mitgefahren und bin der Meinung das der wesentlich üppiger innen beleuchtet war.
Während der Fahrt leuchtet da wenig bis nichts, keine Fussraumbeleuchtung (nur wenn die Tür geöffnet wird, leuchtet es da weiß) , die Türgriffe innen sind nicht beleuchtet, Aschenbecher in der Mittelkonsole ebenfalls nicht.
Jetzt frage ich mich, ist da was defekt ?
Oder ist meine Erinnerung falsch ?
Was müsste denn da alles eigentlich leuchten ? Und welche Sicherungen sind dafür verantwortlich ?
Habe auch, laut Diagnose, drei defekte Türgriffe aussen von der Keyless-Go Funktion, hab mal gehört, die zerlegen gerne ihre Sicherungen, hängt da die Ambientebeleuchtung vielleicht dran ?
nö die GRiffe hauen die Sicherung nicht raus.
Die sterben einfach.
Neue bei Aliexpress kaufen und fertig.
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100tkm sind überhaupt kein Thema.
Das halten die sogar bei reinen Kurzstreckenautos.
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die Prüfung gibt ihm der AU Tester vor. Selbst wenn er die aufn Boden legt kommt da nen Wert.
Er kann die Prüfung nicht umgehen.
Wahrscheinlich liegt ein defekt des Partikelmessgeräts vor.
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0 geht technisch gesehen nicht.
Bei meiner TÜV Stelle schwankt es je nach Wetter zwischen 100-3000 Partikel alleine in der Luft.
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Gerade nochmal mit Frau beratschlagt, wir werden wohl das Budget aufbohren und zusehen, dass wir einen sehr gut ausgestatteten F11 mit unter 150km kriegen.
Weil hier iwo die ASU Thematik diskutiert wurde, wäre nochmal die Frage,ab wann AdBlue kam und bei welcher Norm/Baujahr dann diese Partikelmessungen stattfinden. Das würde ich mir gerne ersparen.
Partikelmessung ab Euro 6.
AdBlue haben nur die Euro 6 xDrive Fahrzeuge.
Heckantrieb Euro 6 hat kein AdBlue.
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Deswegen hadere ich ja so, der 335d mit dem M57 ist hier deutlich risikoärmer
e9x ist halt kein geiles Langstreckenauto.
Hab selber 8 Jahre e90 vor dem F11 gefahren und meine Freundin fährt heute noch nen e91.
M57 reißt halt meist die Steuerkette ohne jegliche Ankündigung, je nach Pflege im Schnitt ab 250tkm hast das Risiko.
Nimm den F11 wenn du so viel fährst und mach alle 10-15tkm nen Ölwechsel.
Alleine vom Sitzkomfort sind da welten zwischen den beiden Modellen.
Verbringst ja doch sehr viel Zeit in dem Ding.
