Kurz und knapp nein
Beiträge von MuDvAyNe
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Er meinte den n57, er hätte ein Programm geschrieben
Programm kann er schon geschrieben haben, das Öldrucksystem des N57 ist aber rein mechanisch ohne elektrische Regelung.
Somit maximal sinnlos.
elektronische Regelung gibts erst bei den Bxx Diesel Motoren.
Es gibt hier auch kein Ventil mit dem man auf maximalen Öldruck umschalten kann, sowas gibt es bei den älteren v6 und v8 TDI von VAG.
Damit macht er ab 2500rpm dann maximalen Öldruck.
Diesen Umschaltwert kann man in der Software anpassen.
Bei den BMW Nxx Diesel gibt es sowas aber nicht.
Nen großen Bogen um diesen Tuner machen, der hat keinerlei Ahnung was er da überhaupt anbietet.
Das wird wieder einer sein der von irgendeinem größeren Tuner nur ein reiner Slave ist.
Der kann außer auslesen, flashen und loggen überhaupt nichts selber machen.
Als Slave sind deine Dateien verschlüsselt, kannst überhaupt keine Bearbeitung darin machen.
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ich zieh die Mutter was Domlager und Kolbenstange verbindet einfach immer nicht komplett an, dann kannst auch noch korrigieren.
Später dann wenn alles drin ist erst anziehen.
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Original Stoßdämpfer ohne EDC sollte knappe 300€/Stück kosten.
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ne das ist nur der Stoßdämpfer.
Komplett wäre mir neu das es das zu kaufen gibt.
Musst vorne auch drauf achten wie das Domlager steht, der F1x hat ein feststehendes Federbein, das dreht sich nicht beim lenken.
Somit muss die Position des Domlager zum Stoßdämpfer passen.
Sonst kommst mit dem Domlager nicht durch die Befestigungslöcher.
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wenn der TÜV die Undichtigkeit bemerkt bist durchgefallen ist nen EM.
Egal ob du Sachs oder Original kaufst, alles ist einiges härter als deine aktuellen.
Auch die Originalen sind dir dann zu hart.
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Das bestätigt die Aussage von MuDvAyNe, nur schön verpackt mit Schleifchen rum.
Genau so ist es.
Ersatzteile von Bosch stimmt auch nicht.
Die gibt es nicht.
Widersprechen sich auch selber mit der Ersatzteilaussage.
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lese nochmal was ich dir erklärt habe, dann kannst entscheiden.
50er Federn sind für Seriendämpfer eh zu viel, auch die 45er sind es schon.
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Meine Originale maximale achslast beträgt:
VA:1060kg HA:1275kg.
Eibach hat VA: 1200kg HA: 1340kg.
Lowtec hat: VA: 1070kg HA: 1275kg glaub ich, bin ich mir aber nicht ganz sicherdann sind die Eibach für deinen Kacke.
Bist zu weit von der max Achslast weg, da würde der nicht so tief kommen.
Lowtec schaut hier ideal aus, da würdest dann das angegebene erreichen.
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die H&R Gewindefedern kosteten mal 500€
TA Technix = TA Taugtnix
Eibach Pro Kit Federn kosten doch keine 200€.
