AdBlue System defekt 2C3000 nach DPF Tausch

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    Ich würde auch vermutlich den günstigeren Sensor probieren.


    Jedoch wird es darauf hinauslaufen, dass mit hinzureichender Wahrscheinlichkeit die Gefahr besteht, dass der Sensor nichts taugt und die dann die ~500 Euro ausgeben wirst.


    Nach dem Motto: wer billig kauft, kauft öfter


    Zu Deiner Frage: Ja, sie sind anfälliger

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

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    Ah krass, dass da so ein extremer unterschied ist, hätte ich nicht gedacht.


    Ich dachte auch, dass Pierburg als Deutscher Hersteller durchaus vertrauenswürdig ist.


    Gibt es denn wirklich keine günstigeren empfehlenswerten anbieter als original bmw?

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    Kurz und knapp nein

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    Ja kacke


    Also dann hoffen wir mal das nicht der sensor kaputt ist.


    Wir spülen jetzt mal die Injektoren, wechseln das AdBlue und analysiere dann das spritzbild mittels Software


    Das Additive von LiquiMolly hat leider nix gebracht


    Blöd ist halt nur, dass wirklich nur der 2C3000 Fehler angezeigt wird, der ja nix spezifisches aufzeigt sondern eifnsch so oberflächlich ist