Beiträge von MuDvAyNe

Ich komme aus der Praxis.

Nur weil du jetzt mal 2 Getriebe gemacht hast.

Das ist Null Erfahrung.

750mbar ist quasi Limit, bei dem Wert ist entweder das Getriebe intern so undicht das Druck verloren geht oder die Lamellen kurz vor ganz runter.

Mehr geht einfach nicht, das ist max Verschleiß dann.

Kommt halt immer auf die Pflege an.

Wenn man den richtigen Zeitpunkt versäumt kann man auch nichts mehr retten.

Irgendwann ist einfach Ende.

Getriebeöl unter 10 Grad rupft gerne mal beim schalten und ist völlig normal.

Liegt an der Viskosität.

Meines Wissens stellt Fuchs die ZF Öle her.

Egal ob 6hp oder 8hp.

Rowe Öle sind aber nicht schlecht.

Glaube kaum das es daran liegt.

Deine Tabelle ist nur der Bereich den das Getriebe am besten nicht verlassen soll.

Maximal kann bis 750mbar adaptiert werden.

Die fehlt halt das Hintergrundwissen was ich habe.

Kannst gerne googeln dann findest die 750mbar genau so.

Du googelst ja so gerne.

Öl hast ja bestimmt ZF Lifeguard 8 verwendet oder?

Ventile immer noch die ersten

Einfach nur den Mechatronik Servicekit.

Quasi Dämpferkolben und Dichtungsplatte,….

Hier im Thread glaub ich hatte ich nen eBay Beispiellink gepostet.

50km reichen bei weitem nicht aus.

Ich bin ab jetzt hier raus.

Tipps werden ja eh nicht angenommen.

Viel Spaß mit deinem Auto

Die Steckerhülse tauscht man eigentlich mit wenn man schon die Ölwanne neu macht.

Deswegen ist diese auch bei so gut wie jeder Ölwanne dabei.

Max Wert der Adaptionen ist 750mbar falls dir das nicht bekannt ist.

Wenn man betrachtet wie viele Autos 8hp haben dann ist das was du im Netz liest ein völlig vernachlässigbarer Anteil der 0,0 aussagt.

Adaptionen werden immer resettet wenn man an Mechatronik oder am Getriebe was überholt oder Teile tauscht.

Bei Ölwechsel oder Spülung werden die Adaptionen nicht resettet.

Darf man hier auch nicht.

Mechatronik überholt, Adaptionen resettet und dann ca 1500km gefahren.

Den größten Unterschied sieht man an der Kupplung E.

Ansonsten ist das Getriebe unangetastet.

Erster Ölwechsel bei ca 200tkm, dann nochmal bei 270tkm und jetzt Ölwechsel und Mechatronik.

Auto fährt seit ca 180tkm mit 400Ps+.

Ist das Entwicklungsfahrzeug wo ich schon mehrere Upgradelader getestet hab.

Motor ist auch ungeöffnet, kriegt aber jetzt als Vorsorge übern Winter neue Lagerschalen und neue Kette.