das ist ein Fahrzeugauftrag
Beiträge von MuDvAyNe
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was hast vor?
für den 0815 Benutzer ist das völlig irrelevant, der codiert und flasht ohnehin nicht.
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Ist die Stromabnahme beim F10 so groß das die Spannung einbricht und erst ein 12A Ladegerät dies im Stande ist zu kompensieren, ansonsten schimpft IN*A wohl das die Spannung zu niedrig ist ?
richtig.
Je nach Batteriezustand kann der schon mal 50-60A locker flockig ziehen.
Am meisten zieht der beim Zündung einschalten wenn alles hochfährt.
Selbst ein Ctek MXS25 schafft es nicht den F1x über 13v zu halten.
Im Supply Modus packt das Ding 25A und 13,6v.
Die 25A reichen hier nicht aus, deswegen sinkt die Spannung unter 13v.
Evtl. wenn er komplett nackt ausgestattet ist, ansonsten packt es das nicht.
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die Telwin Geräte kann ich dir als Alternative empfehlen.
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also brauch eigentlich nur mit einer kleinen Lampe reinleuchten, dann sieht man ob es geschlossen ist.
Zur Not macht man einen kleinen Spritzer Bremsenreiniger aufs Ventil und guckt ob es stehen bleibt oder nicht.
so machs ich immer.
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105 Ah AGM kann aber auch schon mal 20 Stunden dauern bis die grüne Leuchte an ist.
definitiv beim 5er Ctek
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das kriegst durchs Ventil nicht raus.
Das Zeug klebt sozusagen im Brennraum.
So nen Staubsauger mit 3 Motoren hab ich daheim, nutze ich fürn Zyklonabscheider.
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Dann muss er aber ordentlich npaar Male gedreht haben… meine Fresse.
Solche Leute sollte man kein Auto geben. Wenn ich mich nicht auskenne, dann frag ich dich wenigstens jemanden, ders weiß…
wahrscheinlich jedes mal
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wie willst in den Brennraum mit nem Schlauch kommen?
Am Ventil kommst damit nicht vorbei, müsstest Injektor oder Glühkerze ausbauen.
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Ctek funktioniert gut.
Würde aber nicht kleiner als das 10er kaufen.
Das 5er ist schon sehr schwach auf der Brust.
Finde das 5er ist mehr so für 2 Räder und Rasentraktor, alles mit kleiner Batterie.
Am Auto braucht das Teil schon verdammt lange.
