Aber schaltet der Wagen nicht automatisch am "besten" und schnellsten ?
Wüsste auch nicht wann ich optimalerweise dann den nächsten Gang einlegen sollt e:D
Ne macht er nicht immer.
Bei Volllast dreht er z.B. zu hoch.
Da schaltet er erst wenn die Leistung schon stark abgefallen ist.
Normal nur die ASB.
Nur die wird in Mitleidenschaft gezogen vom AGR.
Evtl braucht deiner deswegen so viel
.... und soviel mal zum Thema "nach fuenf Jahren oder mehr als 100k KM gibts eh nix mehr", wie hier einige Nasen immer wieder behaupten
.
bei Standardproblemen ist es auch so zu 95%.
Bei so seltenen Problemen ist es anders.
BMW ist allgemein viel kulanter als so gut wie alle anderen Hersteller.
wahrscheinlich kannst sogar Fehlerspeicher löschen und dann sofort AU machen mit dem defekten Sensor.
LowTec und Eibach hab ich schon mehrmals verbaut.
Wie tief du willst, musst selber wissen.
Gibt verschiedene Ausführungen der Federn.
musst von RFT auf normale Reifen wechseln, schon ist er einiges weicher.
Ich wollte Sie daran erinnern, dass ich AGR seit ca. 30k km per Karte gesperrt habe... leider aber kein Kennzeichen für die Totalsperre.
Dann bleibt der Sensor auch sauber, falls du den mal gereinigt hast.
mehr oder weniger, siehst ja dann eh durchs Loch in die ASB.
Der Sensor ist aber nie sauber wenn er nicht gereinigt wurde.
Dadurch das er in der ASB steckt, legt sich der gleiche Schmodder an diesem ab.
Der steckt voll im Luftstrom.
kauf nen SUV, die kannst dann bei Bedarf auch nochmal erhöhen, dann bist eh in Regionen die der F11 nie erreichen wird.
20tkm ist keine Laufleistung, so schnell ist der auch nicht wieder voll.
Nach 20tkm ist auch die ASB nicht voll, der Sensor ist immer nur genau so dreckig wie die ASB.
