gibts bei BMW nicht einzeln.
Das hier wäre so ein Magnetventil.
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Beiträge von MuDvAyNe
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meistens dauert es nicht lange bis die andere auch Seite auch undicht ist.
Würde immer beide tauschen.
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Wer dafür ne Anleitung braucht sollte das lieber nicht selber machen.
Anzugsdrehmomente müssen reichen für diese Arbeit.
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245/285 in Kombination ist meines Wissens seitens BMW nicht freigegeben.
Also nicht eingetragen.
Deswegen müsstest es normal nachtragen lassen.
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Noch nichts dergleichen gesehen.
Denke wenn die am Auto für die Lampe aktiv ist, macht er die auch am Hänger.
Ist sie am Auto aus macht er sie auch nicht beim Hänger.
So denke ich ist das geregelt.
Müsste man mal probieren.
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Jap.
Den 28i N53 gabs nur bis ca 09/2011.
Wurde quasi zeitgleich mit dem 25d N57 ersetzt.
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Schwierig.
Meist sind nur die Injektoren neu weil sie auf Kulanz getauscht wurden.
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Vergiss den N53. Das ist ein reiner Scheißmotor.
wenn Injektoren, HDP und Nox alles gemacht ist, ist der nicht schlecht.
Ohne das sind die Kacke und man fährt mit ner tickenden Zeitbombe.
Injektoren kannst je nach Fahrprofil und Spritsorte alle 80-120tkm tauschen im Schnitt.
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das sollte funktionieren.
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