Stahlwerk hat gute und leise Kompressor für den Heimgebrauch.
Je nach Modell liefert der auch nen konstanten Luftstrom selbst wenn er läuft und du lackierst weiter.
Ich selber hab einen von Gieb Kompressoren.
Kumpel hat z.B. nen Stahlwerk ST1010 Pro, auch nicht verkehrt das Ding.
Kommt halt auf deinen genauen Bedarf an, wichtig ist das du die Abgabeleistung der Kompressoren mit dem Luftverbrauch deiner Geräte vergleichst.
Abgabeleistung sollte immer höher sein.
Die Dichtung gibt es leider nicht einzeln, die ist fest an der Rückleuchte dran.
Finde ich auch sehr blöd gelöst.
Hab für Verwandtschaft deswegen schon mal ne neue Rückleuchte kaufen müssen.
Mit einer gebrauchten wollte ich nicht rum machen, weiß man ja nie wie lange diese dann hält oder ob beim Ausbau die Dichtung Schaden genommen hat.
Nicht nur der Nabendurchmesser.
Lochkreis ist auch anders.
G30 hat den Lochkreis was VAG schon ewig nutzt.
5x112 hat der und der f11 hat noch den BMW typischen 5x120
es wurde nichts an den Zugängen gemacht 
Funktioniert alles weiterhin.
Adaptionen nach Tausch resettet?
Würde keine kleinere Viskosität verwenden auch wenn es nur sehr minimal ist.
Ich hab bei mir das Mannol Extra Getriebeöl seit 70tkm drin.
Das erfüllt die Anforderungen.
Ja ist beides leicht anders abgestimmt
Gibt es Tieferlegungsfedern mit dem mein Wagen 10-Max 20mm tiefer kommt?
M-Paket Federn.
Hast dann so 10-15mm.
Danke euch. Die Ablassschraube wollte ich sowieso wechseln. Aber weiß einer, wie viel Öl dort reinpasst?
Keine ne 1 Liter Flasche und fertig.
Wird aufgefüllt bis es leicht raus läuft.
Einfüllschraube musst ersetzen, Ablassschraube gibt es nicht.
75w90 mit GL5 Freigabe rein.
Hersteller nach deiner Wahl.
Pumpe zum absaugen brauchst.
