Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von noobontour

Nanananana …. nicht pauschalisieren. Mein N20 ist elf Jahre alt, hat 77k KM auf der Uhr und faehrt 3x die Woche 10 KM hin und zurueck zu meiner Arbeitsstaette. Wichtig ist, dass der Motor warm wird. Der Hocker samt Motor ist in einem Top Zustand, bekommt einmal im Jahr einen Oelwechsel und eine Inspektion bei der NL hier vor Ort. Einzigst einige elektronische Bauteile, wie z.B. zwei Softclose Tuergriffe und die Batterie haben die Graetsche gemacht. Sonst nur Verschleissteile. Sogar eine Getriebeoelspuelung hat er bei BMW diesen Sommer bekommen. Die Kiste faehrt wie eine eins, sauber geradeaus, springt immer an und verliert kein Oel. Es kommt sehr auf die Pflege an und nicht nur auf das Alter. Mir persoenlich war ein aelteres Auto mit weniger KM wichtiger als ein juengerer, der schon 100k KM auf der Uhr hat. Mag aber jeder halten wie er mag.

der Ottonormal Fahrer handhabt das halt nicht so.

Da wird sauber LongfLife Intervall gefahren, weil Wartung kostet ja Geld.

Der rest ist denen völlig egal, muss nur von A nach B fahren.

ich wenn den oben geposteten Suchbegriff eingebe, ist der erste Treffer vom Motortalk und dort stehts schon drin.

du suchst hier aber keinen Dacia oder Kia der bei 200tkm nur noch Schrottwert hat und ab in die Presse kann.

Die scheppern und krachen bei der Laufleistung an allen Ecken.

Der 5er ist als Langstrecken- oder Vielfahrerfahrzeug gedacht.

Wenn du doch eh weißt das Kurzstrecken und Standzeiten kacke sind, dann sollte die Kiste doch eh vom Tisch sein.

Wie viel er wann gelaufen ist, kannst ja über das Scheckheft nachvollziehen.

Kannst die Jahresfahrleistung dann nachrechnen.

Oder über TÜV Berichte.

Mein AGR Kühler ist i.O

Hatte ich im August erst draußen weil ich Wasserpumpe getauscht hab, da machte das Lager im Stand leichte Geräusche.

Hat Svenner doch geschrieben.

AGR Kühler wieder mal.

Findest aber auch über Google wenn du "BMW Service Aktion 0011560600" eingibst.

Zitat von Vogel890

Sicherlich Ansichtssache…

Ich würd den Wagen schon gerne um die 7 Jahre/120tkm fahren.

Und die 170tkm ist ja am Ende nicht nur der (im besten Falle) gut gewartete Motor gefahren, sondern auch der Rest der Karre.

und du denkst 170tkm machen dem 5er was aus?

max paar Fahrwerksteile aus Gummi sind durch und das wars.

Die gehen auch beim 2010er mit 120tkm Kurzstrecke oder rumstehen kaputt.

Es entweicht einfach der Weichmacher und dann reißen die.

Ist ganz normal und betrifft alle Marken.

Zitat von Fluchtfahrer

Nein. Es ist technischer Sachverstand. 12 Jahre mit unter 10tkm pro Jahr? Der Wagen stand entweder nur rum oder wurde jeden Tag 2x5-10km gefahren. Und dann alle 2,5-3 Jahre ein Ölwechsel?

hör auf damit, gibt Leute denen kann man es nicht erklären.

Die müssen es dann mit dem Geldbeutel spüren.

meiner war Dicht, aber hatte den betroffenen Index.

Nur deswegen haben die den damals getauscht.

gerade geschaut, für meinen ist die gleiche Aktion offen.

AGR Kühler kam bei mir Frühjahr 2019 neu wegen Rückruf.

Zitat von Fluchtfahrer

Lieber 170tkm, dafür alle 10-15tkm Ölwechsel und aus 2014/15.

so schauts aus.

Was alle immer mit den alten Kisten mit wenig Laufleistung haben.

Da holst dir meistens ne Leiche ins Haus.

Entweder mit Kurzstrecke vergewaltigt oder tot gestanden.