Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von oemworks_pat

Wo hast du den Motor her, was hat er gekostet? Dem Fall nur ein gebrauchter kein überholter?

Ich würde sogar überlegen die Injektoren zu tauschen, zusätzlich zu Ölpumpe und HDP.

würde sie auch tauschen oder mindestens zum überprüfen schicken.

Mit deiner Leistung reitzt du die schon sehr aus.

Nicht das dann später nen Kolben wegbrennt wegen defekten Injektor.

Dann hast die ganze Arbeit umsonst gemacht.

ist nicht normal.

Wer weiß was die alles zum Stoßdämpferwechsel geöffnet haben.

Es gibt nämlich vorschriften wie das alles wieder angezogen werden muss.

Normallage, Einstellmaße,.....

Viele Werkstätten berücksichtigen das nicht.

Würde auch mal die Achse vermessen, wenn da was nicht stimmt können die Autos auch sehr nervös sein.

hab den von Kufatec gekauft.

kostete 75€ oder so damals.

deckt sich genau mit meinen und Svenner seinen Erfahrungen.

wenn du jemanden der bei BMW oder bei nem BMW Händler arbeitet kennst, kannst das leicht machen lassen.

Ansonsten geht das nur bedingt gegen Geld im Netz.

Ich fahre ori Lader und dementsprechend auch weniger Leistung.

Somit auch weniger Belastung und Temperatur.

AK Motion

Software 4.275 hab ich drauf seit erscheinen vor 1,5 Jahren.

Wasser und Öl geht nicht zeitgleich hoch.

Mit keinem Programm.

Ganz einfach übers Gas Pedal.

Kühlsystem entlüften:Hinweis:

Während des Entlüftungsvorgangs den Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters für Kühlmittel geöffnet lassen.

Für den Entlüftungsvorgang muss das Abblendlicht eingeschaltet werden. Wird das Abblendlicht nicht eingeschaltet, schaltet sich die Zündung (Klemme 15) nach einiger Zeit automatisch aus und unterbricht den Entlüftungsvorgang.

1. Batterieladegerät anschließen.
2. Zündung einschalten.
3. Abblendlicht einschalten.
4. Heizung auf maximale Temperatur stellen, Gebläse auf kleinste Stufe zurücknehmen.
5. FES (Fahrerlebnisschalter) darf nicht in ECO PRO stehen!
6. Fahrpedal für 10 s bis Anschlag drücken. Motor darf nichtgestartet werden.
7. Der Entlüftungsvorgang wurde durch Drücken des Fahrpedals gestartet und dauert ca. 12 min. (die elektrische Kühlmittelpumpe wurde aktiviert und schaltet sich nach ca. 12 min automatisch ab).
8. Danach Füllstand im Ausgleichsbehälter für Kühlmitte auf maximal abgleichen.
9. Kühlsystem auf Wasserdichtheit prüfen.
10. Falls die Entlüftung nochmal durchgeführt werden muss, (z. B. bei undichtem Kühlsystem) DME komplett abfallen lassen (ca. 3 min Zündschlüssel abgezogen lassen), dann ab Punkt 2 wiederholen.

100 Grad schaffe ich nie.

Hatte erst einmal 101 Grad, das war diesen Sommer bei 38 Grad und er hat regeneriert.

Ansonsten sind 96 Grad so das Max.

Hab ganz normal 5w40 Öl drin

1 oder 1,1 Bar steht im TIS bei Betriebswarmen Motor.

Was die aber Temp Betriebswarm ansehen hab ich nicht gefunden.

Hab quasi genau das was drin steht