puh 0 Bar ist schon hart.
Mal noch ne andere Frage.
Wie viel Öldruck hattest du gleichmal im Stand bei warmen Motor?
Hab jetzt bei mir auch den Öldrucksensor verbaut.
Hab bei 93 Grad Öl 1,1 - 1,2 Bar im Stand.
puh 0 Bar ist schon hart.
Mal noch ne andere Frage.
Wie viel Öldruck hattest du gleichmal im Stand bei warmen Motor?
Hab jetzt bei mir auch den Öldrucksensor verbaut.
Hab bei 93 Grad Öl 1,1 - 1,2 Bar im Stand.
Kauf dir nen Polo 6N und nen 150€ Sport ESD dann hast genau das was du willst.
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Wenn’s richtig aufs passende Auto codiert ist, finde ich den nicht laut.
Gar nicht störend
Dann höre dir mal an wie laut der innen ist.
Der stört 0,0 so leise ist der.
Die schwarz Hochglanz sind die minderwertigsten Leisten im F1x.
Gibt fast keine die nicht hin und wieder knacksen während dem fahren.
Hab die auch in meinen ab Werk.
Gibt hier sogar nen Thread darüber.
Tja Pech gehabt. Prollig nach außen kostet halt.
Schau dir an wie der ASD den Sound ins System einspeist, dann verstehst warum es extern nicht geht.
Nabenbohrung hat auch mit dem Deckel Durchmesser nichts zu tun.
Sind 2 verschiedene Bohrungen.
Eine innen und eine außen in der Felge, die eine beeinflusst die andere nicht.
Ich fahr zb e30 Embleme bei meinem F11 bei den 19“.
E30 hat winzige Nabenbohrung und 4/100.
Der Lochkreis der Radschrauben ist erstmal egal für den Nabendeckel.
Quasi alle mit elektrischer Wapu haben nen Entlüftungsprogramm was man startet und Rest macht er alles alleine.
Von den 4 und 6 Zylindern kannst alle ohne Vakuum entlüften, egal ob Diesel oder Benziner.
Beim v8 weiß ich’s nicht, noch keinen entlüftet.