Hab MXS 5.0
Und bei mir hängt es auf Stufe 2 fest.
ist halt auch ein sehr kleines Ladegerät.
Das braucht schon entsprechend lange für die große Batterie bis die voll ist.
Beiträge von MuDvAyNe
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das es Stunden festhängt ist quasi normal, hast bestimmt auch max nur ein MXS10 Ctek.
Batterie war ja komplett leer.
Beim Recond Modus würde ich die Batterie ausbauen, hier wird mit 16,2v geladen.
Bei AGM Batterien darf man den Modus aber ohnehin nicht anwenden.
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die sitzt links hinten am Radhaus, siehe Bild.
Bild ist schnell in Google gesucht und ist nur ne Mulf2
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Kannst du mich da mal hinleiten bitte... 🙆♂️
hab keine Ahnung von Bimmercode.
Nutze andere Software am Laptop.
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dann hat sie schon mal keinen Zellenschluss, ob sie dann auf Dauer am Leben bleibt merkst dann in nächster Zeit.
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musst in der Combox schon auch noch codieren.
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wusste ich gar nicht.
Laut ETK ist das Schloss unterschiedlich, muss aber nicht heißen das der F10 dann diese Funktion nicht hat.
Das andere Schloss kann auch dem anderen Kofferrraumdeckel geschuldet sein.
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schau halt hinten links im Kofferraum nach ob eine da ist.
FA ist Fahrzeugauftrag
Die Anzeige im Navi hat erstmal nichts zu sagen, dort kann man quasi erstmal alles aktivieren, du brauchst dann aber auch noch entsprechend die anderen benötigten Steuergeräte dazu.
Diese müssen dann auch entsprechend codiert werden.
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Wenn die Batterie wirklich nen Kurzen verursachen sollte, dann Abdeckung Kofferraumboden raus und Masse von der Batterie abklemmen, vorne Starthilfe und dann normal den Kofferraum öffnen. Braucht man sich das Theater mit der Sicherung nicht machen.
und genau das schafft er aus nicht erklärbaren Gründen irgendwie nicht
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nicht bei nem Zellenschluss, da kannst machen was du willst.
Tot ist nicht gleich tot, gibt verschiedene bei den Batterien.
Zellenschluss kannst dir vorstellen wie nen Kurzschluss in der Batterie.
Die gibt nichts mehr an Spannung weiter damit.
Kommt immer drauf an wie viele Zellen betroffen sind.
Bei nem Jahr Standzeit kannst aber sehr stark davon ausgehen das es alle sind.
