wenn die Batterie nen Zellenschluss hat, bringt meistens überbrücken nichts.
Da passiert dann nichts mehr, da kannst dann dran hängen was du willst.
Beiträge von MuDvAyNe
-
-
Die Batterie ist vollkommen neu. Wie kann die hinüber sein, wenn der Wagen jetzt 1 Jahr nicht gefahren wurde
Wenn sie nicht abgeklemmt oder hin und wieder geladen wurde, ist die Batterie tot.
Hat garantiert nen Zellenschluss, deswegen geht auch nichts wenn du vorne im Motorraum überbrückst.
-
erstmal Software Serie machen., danach verschwinden wahrscheinlich alle Fehler.
Sieht man Anhand Fehler Abgastemperatursensor vor Kat und Einspritzmengenüberwachung das das Tuning fehlerhaft ist.
Der Abgastemperatursensorfehler kommt wenn man 750 Grad überschreitet, ab Werk nimmt er in dem Moment wenn er auftritt auch kein Gas mehr an.
Wenn die Schutzfunktionen deaktiviert sind, dann merkt es der Fahrer nicht mal das der Fehler auftritt und der Motor läuft quasi bis zur Kernschmelze Vollgas weiter.
Die Konzentrationsfehler kommen meist von AGR Off.
-
oh hab ich falsch gelesen den Beitrag.
Hab nicht gesehen das es auf die Sicherung bezogen war, war noch zu früh.
-
Bei meinem f11 ist die hinten rechts im Kofferraum. Ich denke ist beim f10 auch so. Und der Strom soll nicht die Batterie versorgen, sondern sozusagen nur die Heckklappe, damit du den Taster betätigen kannst um das Schloss zu entriegeln.
Batterie ist nicht hinten rechts, da sitzt der zweite Sicherungskasten.
Die sitzt in der "Reserveradmulde".
-
Okay interessant. Weil die aktuelle Batterie wurde letztes Jahr im Februar verbaut. Eventuell irgend etwas vergessen bzw nicht beachtet von der Werkstatt?
ne da kann man eigentlich nichts falsch machen.
Kann nur sein das deine Batterie völlig hinüber ist, dann geht auch direkt an der Batterie nichts mehr wenn vorne im Motorraum schon nichts geht.
-
Vorne an den Polen im Motorraum kann man immer laden.
Wenn das nicht geht, ist was anderes faul.
-
Ja ist der Differenzdrucksensor.
Kannst einfach ganz normal flicken.
Macht BMW in der Werkstatt auch nicht anders.
Hauptsache anschließend sauber isolieren.
-
Wenn du an deinem funktionierenden VTG hängst, ja
Rundum 245/40 R19 auf 9J Felgen, dann klappts auch mit Nexen
Passt auf 8,5er Felge noch besser als auf 9er
-
Ja verläuft im Motorkabelbaum.
Wenn das Kabel an der kleinen schwarzen Box dran ist wo die Schläuche dran gehen.
Dann ist das der Differenzdrucksensor für den DPF und nicht Abgastemperatursensor.
