Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Svenner

Ich habe mir damals eine Mischung gemacht, Plastikwanne, ASB rein und das „Waschwasser“ mit einer 12V Bilgepumpe 12h durchgepumpt. Zwischendurch 1x die Mischung neu angesetzt. Das Ding war wie neu, ohne Anstrengung.

Edit: arbeite in einem Chemiebetrieb und wir haben ca. 50000 Liter NaOh vor Ort. Richtiges , nicht das zahme aus der Apotheke.

Hab aber auch Rorreiniger genommen.

Mit meiner Mischung brauch ich 2-5h ohne Pumpe dann ist die blitzblank wie neu.

Mischung wechseln musst zwischendurch auch nicht.

Ich arbeite auch mit keiner Bürste oder so nach.

Nur einlegen und dann mit klarem Wasser ausspülen

Zitat von x3david

MuDvAyNe Danke! Wo bekomme ich dieses NaOH her? Und beim Waschpulver ein bestimmtes oder irgendeins?

Apotheke, Amazon,......

Vollwaschmittel nehme ich.

Zitat von Svenner

NaOh ist in Rohrreiniger / Rohrfrei enthalten.

aber nicht so hochkenzentriert, hab da vieles probiert

Wenn man unbedingt Rohrreiniger verwenden möchte, da funktioniert der orange von Drano gemischt mit Waschpulver am besten.

Kriegst z.B. bei Netto.

Mit Rohrreiniger brauchst ca. 2x-3x so lange bis es sauber ist.

Bei manchen gar nicht, da musst dann noch mit der Bürste dran.

Die Mischung machts.

NaOH und Waschpulver

Paar Stunden drin lassen und anschließend einfach mit klarem Wasser ausspülen und die ist wie neu.

Zitat von Transistor_61

ISN anpassen, geht das mit Bimmercode Vollversion oder mit ISTA? Oder was für Teile müssen gewechselt werden an meiner Mechatronik?

Keines der beiden Programme kann das.

Gibt Anbieter in ebay Kleinanzeigen die es anbieten, auch Remote wie Svenner schon sagt.

Komponenten die gewechselt gehören findest das ganze Set in meinem eBay Link von gestern.

Musst halt nur für dein Getriebe umschlüsseln lassen, da es mehrere verschiedene Zwischenplatten (Dichtungsplatten) gibt.

Am einfachsten ist es wenn du einfach zu DonSimon Getriebetechnik fährst.

Der hat alles an Teilen da und weiß was er macht.

Sobald die beim zerlegen der Mechatronik nur ein Teil vergisst ist Ende angesagt.

Wenn man es schon mal gemacht hat, ist es nicht schwer die zu überholen.

Letztens erst wieder von nem 6Hp gemacht.

wollte nur deine Falschaussage richtig stellen mit den 50g.

Tausch doch den Sensor mal dann siehst ja was die Werte machen.

Mach auch mal ne saubere Gegendruckmessung mit Is+a, dann hast auch aussagekräftige Werte bei verschiedenen Drehzahlen.

Für Diagnose vergiss Carly Dreck.

genau das hab ich ihm empfohlen.

Andere Mechatronik läuft nur wenn man den ISN vorher anpasst, sonst lässt sich kein Gang einlegen.

der Fehler begrenzte Restlaufzeit kommt wenn die errechnete Restreichweite des DPF von 50 oder 60tkm unterschritten wird.

Den Fehler kann man nie löschen, ist auch nur nen Infofehler ohne Auswirkungen.

Der geht erst weg wenn du einen neuen DPF registrierst.

Wenn du wirklich 50g Aschemasse im DPF hast ist er eh nahezu voll.

60 oder 65g ist das max.

Pos.01 M6x59

Pos.02 M6x20

da kommt auch nichts im Fehlerspeicher, ist völlig normal.

Bälge kontrollieren und das Magnetventil am Kompressor.

Das rostet gerne mal und wird dann schwergängig oder fest.

könnte mir gut vorstellen das das Teil einzeln entfallen ist und jetzt bei Pos.03 dabei ist.