würde einfach nur eine QI Lademöglichkeit nachrüsten und rest per BT streamen.
Mit Apple Music kannst sogar per BT am Navi durch deine Playlisten switchen.
Was mit Spotify und BT nicht geht., hier geht nur vor/zurück.
Über Shazam kannst aktuell sogar 3 Monate Apple Music kostenlos testen.
Alles anzeigenServus,
Ich hatte bis vor kurzem ein IPhone 8 und den Snap-in vom iPhone 6 im Einsatz.
Nun bin ich auf das iPhone 12 umgestiegen. Demzufolge passt er nicht mehr.
Was nutzt ihr eig stattdessen ?
Ein Kabel?
Oder eine andere Lösung
Gruß
für welche Funktionen benötigst du den Snap In?
Gerne 
BT könnte für Bluetooth stehen.
Also Kabel zur BT Antenne.
Glaube die ist beim NBT aber integriert.
Svenner hat da evtl nen Tipp.
Antriebswelle ist nicht sauber in der Verzahnung.
Antriebswelle an der Radnabe nochmal lösen und schauen das sie sauber in die Verzahnung greift.
Beachten, die Schraube und Feder muss neu.
Anziehdrehmoment 210Nm 90°
beim Eco Tuning wird schon noch mehr gemacht als Raildruck erhöht.
Ich rede nicht von Tuning Boxen, ich rede von schlechter Tuningsoftware.
Schlechte Tuningsoftware macht quasi was ähnliches wie eine Tuning Box.
Ist das sicher das eine 1 Liter Büchse von der DOT4 Flüssigkeit genügt oder bestellt man besser noch eine 0,5er zum Ergänzen?
Geöffnet ist so ein Gebinde dann ja schnell reif für die Entsorgung.
für reinen wechsel reicht diese, da brauchst meist so 800-900ml.
hinten je seite 250ml braucht am meisten.
Die vorderen Leitungen sind ja kurz.
Da reicht es links 100mm und rechts 150ml.
Das sind so Werte mit denen man gut zurecht kommt.
der erste Punkt auf der Seite ist Blödsinn.
Mehr Einspritzmenge passiert hier nicht.
Im Einspritzdauerkennfeld ist hinterlegt wie lange der Injektor bei welchem Raildruck für eine bestimmte Einspritzmenge offen sein muss.
An der Einspritzmenge ändert sich hier 0,0.
Das passiert nur wenn man über die 1800bar Raildruck geht und das Einspritzdauerkennfeld nicht passend mitändert.
Ab Werk sind nur Einspritzzeiten bis 1800bar hinterlegt.
Wenn man dieses nicht entsprechend mitbearbeitet, weiß das Motorsteuergerät nicht mehr wie viel Menge eingespritzt wird und ist quasi im Blindflug unterwegs.
Nennt sich dann dekalibriert.
Funktioniert zwar, ist aber nicht sinn der Sache.
Für die Begrenzer ist das halt nicht gut, weil diese dann nicht mehr sauber arbeiten können und entsprechend Leistung raus nehmen.
Im Teillastbereich erreicht man aber diese 1800bar nicht, somit erhöht sich hier gar nichts.
Die Verbrennung wird einfach nur effizienter.
ich wechsel immer nach 2-2,5 Jahren.
Kostet ja quasi nichts an Material wenn mans selber macht.
