- obere Querlenker lösen
- Zugstrebe/unterer Querlenker an der Achse locker machen
- Achsschenkel nach unten drücken und Federbein entnehmen
Antriebswelle musst nicht öffnen
Beim Anziehen der Schrauben auf die Normallage achten.
Einzige fieselei sind die Schrauben der oberen Querlenker, 2 sind im Motorraum und 2 im Radhaus.
Die sind bescheiden zum lösen.
ja Dicke messen reicht 
Einbau ist Regional sehr unterschiedlich.
Jede Werkstatt hat nen anderen Stundenlohn.
Spur muss danach eingestellt werden.
Mit machen was halt fällig ist.
Je nach Laufleistung halt Zugstrebe oder Querlenker wenn sie nicht mehr die fitesten sind.
Klar, Tieferlegungsfedern von z.B. Lowtec
Gibt es in verschiedenen Tiefen.
bei meinem f32 2016 steht bei rheingold auch nichts mehr von vtg kalibrieren.. wollte auch das öl wechseln, habe es jetzt gelasse ...
gibt es garantiert, weil man das auch machen muss wenn man den Stellmotor tauscht.
Deine Programmversion wird einfach nicht passen.
Das Programm hat schon vor Jahren den Namen gewechselt, also scheinst du eine uralte Version zu haben.
Im Tis steht nicht der ZF Öl Lieferant.
Hier stehen lediglich die Öle was BMW freigegeben hat.
Im ZF Katalog kann durchaus der Hauptlieferant stehen.
Du redest von 2 unterschiedlichen Quellen die nichts miteinander zu tun haben.
Ist nur Zufall das in beiden das gleiche steht.
Das ist total unabhängig.
Somit stimmt das was ich geschrieben hab.
ab 2013 irgendwann wenn ichs richtig im Kopf hab.
Müsste nachschauen.
Die gegossene hält aber auch genügend aus, so ist es nicht.
Stage 1, 2 und 2+ geht damit auch problemlos.
Würde sogar noch mehr gehen.
direkt am Turbolader, wenn man sich die Betätigung des Wastegate anschaut.
Deiner mit Baujahr 2011 hat aber PWG.
von 2011-2013 wurden PWG verbaut.
ab 2014 wurde auf EWG umgestellt.
Hab dazu auch noch 2 Bilder hochgeladen wo du den Unterschied siehst.
sagen wir so, es ist spürbar aber ein richtiger WOW Effekt ist es nicht.
Wie denn auch wenn du dir ansiehst was Drehmoment und Leistung dazu kommt.
Nimm MHD Stage 1 und sei glücklich
Wenn du kleinere Änderungen noch machen willst wie ich oben geschrieben habe, dann kannst auch Stage 2 oder 2+ fahren.
Stage 1 bringt dir 350ps bei PWG und 370ps bei EWG.
PWG = Pneumatisches Wastegate
EWG = Elektrisches Wastegate
Siehst sofort am Turbolader was von beiden du verbaut hast.
im TIS wirst du keine Angaben finden von welchem Hersteller ZF sein Öl bezieht.
Die Infos findest du nur darüber wo BMW ihre Öle bezieht.
TIS ist nicht firmenübergreifend.
