Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Taedris1996

Gut die Batterie war abgeklempt und so habe ich sie geladen. Ich habe eben in meiner Firma nochmal mit der Instandhaltungsabteilung gesprochen und die sind sich wohl alle einig das sehr wahrscheinlich eine Zelle der Batterie defekt ist. Ich kaufe gleich mal eine neue und versuche das mal aus.

nur zur Info für dich.
Batterie immer über den Motorraum laden wie Svenner sagte.
Sonst kriegt es der IBS Sensor nicht mit.
Genau darum geht es.

Nutze auch mal richtige Diagnose, sonst kommst hier eh nicht weiter.

Zitat von Lennert ZZ

Okay danke. Was hältst du von dem Power Kit von BMW?

funktioniert und ist spürbar, finde es aber zu teuer was man bekommt.
Einziger Vorteil es ist eingetragen.

Kulanz mit dem Alter ist eh so ne Sache.
Auf alle gibt es diese eh nicht mehr.
Ab 7 Jahre nimmt diese recht ab.

1: nein ist sie nicht

2: 400-430ps je nachdem ob Unterdruck oder elektrisches Wastegate kann der Original Turbolader

3: MHD

4: Chargepipe, Turbolader, Downpipe, LLK

Ohne an der Hardware was zu machen kannst MHD Stage 1 fahren.

Für Stage 2 brauchst dann ne Downpipe und für Stage 2+ zusätzlich zur Downpipe noch nen LLK.

Dann wäre mit Originallader erstmal Schluss.

Angeblich ja.
100% Aussage hab ich nicht gefunden.

Zitat von Flitzaa

In der Beschreibung steht aber für 8HP45Z^^

das 45er und 70er Getriebe haben die gleiche Ölwanne

Zitat von Mmickey

Für welches Auto?

Meiner hat erst knapp 107Tkm, jetzt liegt der Krempel schon ewig da, aber der E39 und E46 hatten sich wieder vorgedrängelt . Nächste Woche wollte ich es machen ...

Gruss

Mmickey

Alles anzeigen

für meinen F11

ich will meins jetzt im Frühjahr auch machen.

Hab das bisher immer vor mir her geschoben.

152tkm hat er jetzt gelaufen.

finde den Preis für Original ZF Teile jetzt nicht tragisch.

Recht viel billiger sollte eh nicht möglich sein wenn man ZF Teile will.

Ölwanne würde ich ohnehin immer ZF nehmen, Öl kann man als Alternative auch Fuchs nehmen.

Macht aber preislich nicht so viel aus.

ja Stecker geht selbsterklärend runter.

Dort ist ne Nase, an dieser wird gegen den Uhrzeigersinn gedreht damit drückt es den Stecker dann selbstständig von der Hülse ab.

Wo hast du das Set gekauft?

Hast nen Link dafür?

die tauscht man eigentlich immer mit.

Wenn man die später tauscht hast nur Aufwand.

Ölwanne nochmal ab und danach wieder befüllen und Füllstand anpassen.

Beim 8hp hab ich noch keine arbeiten am Getriebe gemacht.

Beim 6hp hat die Hülse 2 O-Ringe drauf.