Beiträge von MuDvAyNe

schwierig, teilweise geht vorher der Verbrauch nach oben.

Er muss ja nicht mal tropfen, wenn z.B. der Spritzwinkel nicht mehr sauber stimmt durch Ablagerungen, brennt es auch den Kolben weg.

Zitat von J0nas

welche Spannrolle wurde verbaut?

Sieht das nur so aus, oder entspannt sich der Spanner bei laufendem Motor immer weiter bis der Riemen an dem Sechskant schleift & anfängt zu quietschen?

schaut echt so aus wie wenn der Riemen am Sechskant schleift.

andere Riemenlänge sollte das Problem beseitigen.

würde auch mal Motor- und Getriebelager anschauen.

Verschlissene Motorlager geben Vibration auf die Achse und das Lenkgetriebe dann an die Lenksäule bis zum Lenkrad.

Zitat von oemworks_pat

Wo hast du den Motor her, was hat er gekostet? Dem Fall nur ein gebrauchter kein überholter?

Ich würde sogar überlegen die Injektoren zu tauschen, zusätzlich zu Ölpumpe und HDP.

würde sie auch tauschen oder mindestens zum überprüfen schicken.

Mit deiner Leistung reitzt du die schon sehr aus.

Nicht das dann später nen Kolben wegbrennt wegen defekten Injektor.

Dann hast die ganze Arbeit umsonst gemacht.

ist nicht normal.

Wer weiß was die alles zum Stoßdämpferwechsel geöffnet haben.

Es gibt nämlich vorschriften wie das alles wieder angezogen werden muss.

Normallage, Einstellmaße,.....

Viele Werkstätten berücksichtigen das nicht.

Würde auch mal die Achse vermessen, wenn da was nicht stimmt können die Autos auch sehr nervös sein.

hab den von Kufatec gekauft.

kostete 75€ oder so damals.

deckt sich genau mit meinen und Svenner seinen Erfahrungen.

wenn du jemanden der bei BMW oder bei nem BMW Händler arbeitet kennst, kannst das leicht machen lassen.

Ansonsten geht das nur bedingt gegen Geld im Netz.

Ich fahre ori Lader und dementsprechend auch weniger Leistung.

Somit auch weniger Belastung und Temperatur.

AK Motion

Software 4.275 hab ich drauf seit erscheinen vor 1,5 Jahren.

Wasser und Öl geht nicht zeitgleich hoch.