hoffe dein AGR ist bei der Regeneration noch aktiv.
Sonst wird das nichts mit der Regeneration in der Stadt.
Hier schaffst du sonst nicht über 600 Grad und es dauert ewig.
Dauert bei deinem Motor sonst 25-30km bis die Regeneration abgeschlossen ist.
Inkl warm fahren bis er die Regeneration dann startet sind es dann schnell mal 50-60km die du brauchst.
so wie sein Reifen steht, kann da nichts schleifen, nicht mal wenn du hinten die Luft raus lässt.
Vorne auch 0,0
ich würde einfach schnell messen an deiner Stelle.
ja dein vorgehen reicht reicht aus um keinen Schaden anzurichten.
Wundere dich aber nicht falls er trotzdem bisschen länger orgelt oder die ersten paar Sekunden bisschen rauher läuft.
Das ist normal, weil du nicht die komplette Luft rausbekommst.
Lass den dann einfach 2-3 Minuten im Leerlauf laufen, danach kannst dann einfach fahren.
Du kriegst sie quasi nur bis zur HDP raus, das diese nicht trocken läuft.
Die Leitung von HDP zur Rail kriegst du nicht 100% hin, das macht er dann selber wenn er läuft.
kannst auch bei deinem BMW Händler vor Ort bestellen.
Kostet meist das gleiche und hast das Ding schneller in der Hand.
Meistens bist wegen Versandkosten beim örtlichen Händler billiger als bei Leebmann.
Und wenn du keinen Rabatt bekommst, kannst ruhig nachfragen so einen kriegst vor Ort so gut wie immer.
ich weiß.
ich finde das funktioniert eh nicht so gut, mich würde das null stören wenn das nicht geht.
Hallo Leute
Hat wer eine Explosionszeichnung oder Auflistung für die VA welche Querlenker verbaut sind?
Welche Hersteller kann man empfehlen?
Lemförder ist super
eine Teilenummer ist bei Leebmann noch lieferbar.
Müsstest schauen ob der bei dir passt, ohne Daten zum Auto ist das schwierig.
Ansonsten im Zubehör weiter schauen.
Ohne AUC kannst du aber auch einfach ohne Einschränkungen fahren.
Musst mal lesen was der macht, dann siehst das der nicht so wichtig ist und die meisten seine Funktion nicht mal kennen.
die Montiermaschine spannt immer mit dem gleichen Druck.
Der Arbeiter sagt nur spannen oder entspannen per Pedal.
Drehen macht er per anderem Pedal, da entscheidet er wie lange es sich dreht.
Vergleiche mal die Traglast deiner Felgen mit der Achslast von deinem Auto.
Beim F11 kann man hinten nicht alle Felgen fahren, der hat hier ne sehr hohe Achslast.
Zu finden in der Zulassungsbescheinigung unter Punkt 7.2/8.2
Mein F11 hat hier z.B. 1420kg.
Beim montieren kann sowas schon in seltenen Fällen passieren, komisch ist das es gleich beide Felgen erwischt hat.
