im Connect Diagramm sind die Shops verlinkt wenn du entsprechend bei iOS oder Android auf wired oder wireless klickst.
Der Hauseigene Adapter von denen geht bei Fxx Modellen nur für xHP, xDelete kann der nur bei Exx Modellen.
Deswegen deine bevorzugte Variante übers Connect Diagram raus suchen.
Bei wireless am Fxx Modell bleibt dir nur der MHD Adapter für 80€.
Alles anzeigenHallo Zusammen,
Ich fahren einen 2013er F11 535i xDrive.
Gerne wollte ich die 50 Jahre M-Embleme an meinem Fahrzeug montieren (Front und Heckcklappe). Mein freundlicher meint das gibt es für mein Fahrzeug nicht. Weiss jemand von euch evt. an was das liegt? Rein von der grösse her ist das 50 Jahre M-Logo mit 82mm identisch zu dem normalen am F11. Wird das anders verbaut? Falls jemand von euch sowas verbaut hat selber würde mich wunder nehmen, ob ihr das mit Originalteilen hingekriegt habt.
Danke euch und Gruss
Philip
schau mal im ETK ob die normalen Embleme auch bei den Modellen verbaut werden wo die 50 Jahre verbaut sind.
Wenn ja dann passen die auch so bei dir.
ich hab 6WA in meinem ab Werk.
Komisch ist nur das der Versatz auch nicht immer ist 
wäre echt nen easy Umbau, Adapter könnte ich mir selber Laserschneiden lassen.
Leider sind halt die Sättel schon echt brutal teuer.
Scheiben hab ich eh schon die richtigen verbaut, sind auch erst 6tkm alt.
Bei meinem F31 ist es genau andersrum. Ganganzeige ist bei 3, Getriebe aber noch in 2 😄
F10 ist wirklich punktgenau
genau das gleiche wie dein F31 macht mein F11 auch hin und wieder.
Aber nur manchmal, ansonsten ist sie punktgenau.
Kannst bei Elbe wuchten lassen.
Die kürzen auch Kardanwellen und wuchten sie anschließend wieder.
Wird aber hier nicht benötigt
Ob aktiv oder nicht hört man sogar wenn der im Standgas läuft.
Du kannst es sogar kontrollieren ohne Laptop.
Einfach den Kunststoffdeckel vom AGR Ventil abnehmen.
Wenn es aktiv ist, geht das Ventil auch im Standgas auf, bleibt es zu ist es off.
Ansonsten mit richtiger Software kontrollieren und nicht mit App Spielzeug Sachen.
Stecker vom AGR Ventil ziehen und schauen, ob MKL angeht. Wenn ja, scheiße rausgenommen (oder gar nicht), wenn nicht, passt alles.
Da sagst du Blödsinn.
Hat beides miteinander nichts zu tun.
Für AGR off muss man keinen Fehlercode abschalten.
Man kann es per Kennfeld abschalten, trotzdem kommt dann der Fehler wenn du es absteckst.
Diesen Fehler muss man nicht löschen.
Hat mit sauber oder nicht rausprogrammiert nichts zu tun.
er meint damit das wahrscheinlich die Kardanwelle nicht mehr in richtiger Position am Diffflansch befestigt ist.
angeblich wird die beim F1x inkl. Diffflansch als Einheit gewuchtet.
Markierung auf Kardan und Diffflansch das die wieder richtig montiert wird kenne ich ab Werk keine.
Vorderer und hinterer Teil der Kardan ist normal markiert, beim Hardytausch zieht man die aber nicht auseinander.
Wie schaut deine vordere Hardy aus?
Wow, 180€ hatte ich bei meinem vorherigen E61 bezahlt... Für den F11 habe ich noch keinen Folierer in meiner Nähe gefunden der es unter ~300€ erledigt
(Süd-Ost-Steiermark)
warum 120€ mehr?
Anzahl der Scheiben ist identisch und die größe auch vergleichbar.
Ist quasi gleiche Materialeinsatz und gleiche Arbeitsleistung.
