Das Prinzip im E60 ist am Ende exakt das selbe bei dem Thema Ansaugbrücke Verkokung und Reinigung, da ist es Egal ob M57 oder N57. Am Ende geht es immer um die Verjüngung der Ansaugkanäle, so das der Motor nicht mehr genug Luft zum Atmen bekommt.
Ich denke auch wenn man die Ansaugbrücke vielleicht so alle 100tkm mal reinigt ist das eine gute Sache.
nicht verlgeichbar.
die M57 verkoken nicht mal Ansatzweise so stark.
Liegt an der Euro 4 Abgasnorm.
In den Einstellungen des Handys im NBT sind auch alle Kreuze drin?
ja sind alle drin, Telefon 1 und Audio.
nochmaliger Zwangsneustart des Habdy hat jetzt Abhilfe geschaffen.
jetzt geht es wieder, hoffentlich bleibst so.
Wo findest du die iStufen-Version des NBT?
mein Auto ist noch komplett von 2014.
Hat noch nie Update bekommen.
iStufe kann man normal auslesen mit esys.
Probier mal das AEG Prinzip am Handy.
auch schon gemacht.
Sogar Zwangsneustart schon ausgeführt.
Ich glaub ich muss wirklich mein NBT mal auf die neuste iStufe flashen.
Hab 2014er noch drauf.
Seit Donnerstag geht bei mir plötzlich kein BT Streaming mehr.
Bin zum einkaufen gefahren da ging’s noch und beim heimfahren dann nicht mehr.
Handy wird ganz normal gekoppelt, es steht nur unter Media dann nicht verbunden dort.
Telefonie funktioniert aber problemlos.
Hab das Handy auch schon neu gekoppelt.
Auto und Handy ist auch auf Audio konfiguriert.
Endgeräteupdate ist das letzte am NBT drauf und Handy ist nen iPhone 12 Pro mit iOS 15.2
Jemand nen Tipp was ich noch machen könnte?
Mit e60 kannst da nicht mehr viel vergleichen.
Die Fxx Modelle sind viel intelligenter der meldet meistens schon alles bevor es zum Schaden kommt.
e60 ist quasi Steinzeittechnik, die noch dazu sehr Fehler behaftet war.
Vor allem frage ich mich was das ganze bringen soll. Meine Karren, die ich in meiner sehr langen Fahrerlaufbahn so bewegt habe, haben alle das fuer sie freigegebene Oel bekommen und gut wars. Ich raffe nicht wie man da so einen Wirbel drum machen kann. Zumal es ja bereits gefuehlt droelfzigtrillionen Oelthreads gibt.
bei mir das gleiche.
alle 15tkm Ölwechsel und fertig.
Gutes 5w40 rein und gut.
Bringt nichts. Kannst drin lassen.
Das war beim M57 so, N57 sind die komplett anders konstruiert.
Die machen in 98% keine Probleme.
Erst ab gut über 400ps ist es sinnvoll diese zu entfernen um nochmal bisschen mehr Luftmasse in den Motor zu bekommen.
Rausbrechen muss man die Drallklappen aber ohnehin nicht. Man kann einfach die Vierkantwelle rausziehen wo sie aufgesteckt sind, dann fallen die raus.
Da bin ich normalerweise voll auf deiner Seite, bevor einer meint ich Kippe mal schnell was irgendwo rein,
ABER ich muss auch zugeben das BMW mit seinem Einheits Schwarz im Motorraum nicht so das freundliche ist, da ja normal bei anderen Herstellern,
die Deckel zb. Scheibenwasser (Blau), Motoröl (Rot) und Kühlmittel (Gelb) eine schöne Hilfestellung ist.
braucht doch kein Mensch in Farbe.
Ist doch alles sauber zu finden wenn man nicht gerade Blind ist.
Ja kann man, sieh dir einfach ein YouTube Video von dem Ding an dann siehst alles.
