Nein
Warum? Meinst du die drosselklappenstutzen oder?
Richtig.
Warum sollst den dann anlernen müssen?
Ist ja der alte.
Irgendeine Dichtung wird halt nicht sauber sitzen.
Hast alle neu gemacht und keine alte wiederverwendet?
Nein
Warum? Meinst du die drosselklappenstutzen oder?
Richtig.
Warum sollst den dann anlernen müssen?
Ist ja der alte.
Irgendeine Dichtung wird halt nicht sauber sitzen.
Hast alle neu gemacht und keine alte wiederverwendet?
Steller hast ja nicht getauscht oder?
Funktionstest immer ohne TVK durchführen. (Bin auch danach schlauer)
Geht auch mit, man kann ja mitn Schraubendreher das Schloss verriegeln.
So hab’s ich heute gemacht, als ich meins rechts vorne getauscht hab.
Temperatur auch beachtet?
Idiotensichere Routine gibt es in Is*a für den Öldtand.
Die letzte Frage oben noch beantworten.
Adaptionswerte löscht man nicht beim Ölwechsel.
Die fasst man nur an wenn man am Getriebe oder der Mechatronik was gemacht hat.
Ölstand korrekt?
Welches Öl benutzt?
Problem bei kalten und warmen Öl vorhanden?
Ein 35d 313ps braucht zwischen 16-17 sek von 100-200 mit Serienleistung.
Mit ner nackten Mutti sind auch sehr tiefe 16er oder sehr knapp darunter drin.
Danke.
Dann kauf ich nen weißen.
Quasi das Innere Teil wo die LED sitzt kann man nicht übernehmen.
Hab ich das richtig verstanden?
Kann man beim Komfortzugang Griff die lackierte Blende entfernen?
Meiner hinten links sperrt seit Samstag nicht mehr zu.
Würde mir dann einfach irgendeinen kaufen und die Blende wechseln wenn das möglich ist.
Nein komme nicht mal ansatzweise aus der Gegend.