Dazu musst dir am besten nen 20d DPF oder die billigste 20d Downpipe kaufen was du findest.
Die Flansche verkauft leider niemand einzeln.
Den Rest kannst dann wegwerfen.
Dann kannst deinen 30d DPF umbauen lassen.
Beiträge von MuDvAyNe
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Ich will ja auch nicht mehr als Serienleistung. Ich brauch auch keine 258PS bei 4xxx Umdrehungen.
Mein Bereich ist zwischen LL und 2200 Umdrehungen. Drüber bewege ich mich extrem selten.
Merke aber gerade jetzt, wo ich öfter mit dem 318er rumfahre, dass ich (besonders mit den Nerven) bedeutend bequemer mit ihm als Daily fahre.
Ca 400km abgespult und bisher ein Schnitt von 5,8L (Stadt, AB im Berufsverkehr).
Komisch finde ich aber, dass mein 318er im Vergleich zu den anderen von den Kunden weniger braucht und das Ausrollverhalten komplett anders ist. In der Stadt brauch ich fast keine Bremse - der erledigt das für mich. Find ich verblüffend…
Kennst wen, der eventuell Adapter bauen kann, von 530er DPF auf 520er Durchmesser? (Glaube 76,1 auf 66,6)
Deswegen ja völlig sinnlos bei dir die 50d HDP zu verbauen.
Fällt dir doch bestimmt selber auf oder?
Du glaubst nicht ernsthaft das ein 20d DPF für das Abgasvolumen eines 30d ausreicht?
Ich kenn schon jemanden in Österreich der so Abgasanlagen Sachen macht.
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50d HDP brauchst echt nicht bei Serienlader.
Wie gesagt die Ori Pumpe packt selbst bei über 300ps noch über 2000bar.
Versteh auch nicht was er überhaupt mit der will, die 50d bringt dir untenrum wo du unterwegs bist 0,0 Vorteil.
Der Gedankengang ist sinnfrei dafür 50d HDP zu verbauen.
Auslasten kannst ne Serien HDP in deinem Bereich nicht, da lacht die drüber.
B47 Lader ist halt schon klein für n57.
Spricht sehr früh an, aber mehr wie Serienleistung des n57 erreichst damit nicht.
Wäre aber für dein Vorhaben quasi Ideal.
Schweißen ist kacke an Gussteilen.
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Klar mein ich das. Sonst hätte ich es nicht geschrieben.
Ich verbaue nur welche von Continental oder Arnott.
Die ganzen Sets wo man unter 100€ 2 Stück kriegt verbau ich nicht.
Achten musst du beim Kauf auf nichts.
Ist immer der gleiche Balg.
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Am besten immer gleich beide wechseln.
Meistens dauert es nicht lange und der andere Balg meldet sich auch
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Aufwand zum nachrüsten ist immer identisch egal ob CIC oder NBT
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Was erhoffst dir eigentlich von der 50d HDP?
Für das was du vor hast mit deinem Verbrauch brauchst die 0,0
Kannst selbst mit der Ori HDP 2200bar an Raildruck fahren.
Mehr würde ich den Kack Magnetinjektoren des 258ps eh nicht geben.
Die 50d HDP brauchst nur wenn du mal 400ps+ anstrebst.
Bei 380-400ps geht die Ori dann meistens in die Knie.
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Rückfahrkamera ist kein Thema.
Brauchst den Heckklappengriff, Kamera, Kabelbaum und Steuergerät
AHK schwenkbar brauchst auch die Kupplung ansich, Kabelbaum und Steuergerät
ACC Tempomat wird meines wissens aufwendig, glaub da brauchst teilweise sogar den ABS/DSC Block, da weiß Svenner aber genaueres
Car/Play hab ich keine Ahnung was da gut ist, findest aber hier im Forum einen Thread nur darüber.
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Ich habe eine Frage: Dient dies nur dazu, die Kapazität der Festplatte zu erweitern oder auch die Systemgeschwindigkeit zu verbessern (indem man sie durch eine SSD ersetzt)?
DANKESCHÖN
Glaube der SSD Umbau geht nur bei CIC.
Glaub Svenner hatte hier mal erwähnt das das beim NBT nicht geht.
Irgend sowas schwirrt mir im Kopf rum.
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Drallklappen lieber bei ASB Reinigung entfernen oder drin lassen? Fahrzeug ist Serie. Man liest ja allerlei mit Leistungsverlust oder höherer Spritverbrauch etc
Lass drin.
Da brauchst schon recht hohe Leistungssteigerungen das die nen Flaschenhals sind
