Masse hab ich von Haus aus einiges zu bewegen aufgrund Ausstattung und xDrive, da sind die Felgen mehr oder weniger völlig egal.
Beiträge von MuDvAyNe
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Wenn man das meiste aus seinem Auto rausholen will:
- kleinste Felgen fahren --> 17 Zöller mit nicht so kleinen 225er Reifen
-- bei den Reifen sehe ich das größte Potential, pi mal Daumen 1 Liter pro Zoll, von 19 auf 17 Zoll runter wirst mind. 1.5L weniger haben
- Reifendruck bisi mehr
- gutes Öl plus Additiv zur Reibungsreduktion z.B. Nanoborat (deutlich spürbar)
- AGR Off (macht haufen aus)
- DeSOx Off (keine fetten Phasen)
- ECO Pro nutzen (schaltet viel früher hoch und bleibt im Schubbetrieb länger im hohen Gang um länger auszurollen)
- vorausschauend fahren!! und Kurzstrecken vermeiden und
So komme ich mit meinem 520d mit PPK auf ca. 4L/100km.
1 Liter pro Zoll ist schwachsinn.
Auch 1,5l von 19 auf 17" ist es.
Reifendruck bisschen mehr bringt minimal was.
DeSOx kenne ich nur von xDrive Fahrzeugen mit Speicherkat, sieht man recht schön wenn er zwischen Lambda <1 und >1 wechselt, das ist dann so eine Fahrt.
Ist aber die meiste Zeit mit DPF Regeneration kombiniert, sehr selten getrennt.
EcoPro spart extrem wenig, wenn man andere Software am Getriebe fährt.
Vorausschauend bringt auch einiges.
Meine 5,9l von letztem Wochenende sind mit 19" ohne EcoPro (fahre ich nie den Modus) gefahren.
245er NonRFT Reifen rundum mit 2,7/2,9bar Reifendruck
Gewicht bei der Fahrt 2170-2200kg.
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Kältemittel hat auch eine extreme Preissteigerung gehabt.
Für 100€ bekommst da nicht mehr viel.
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bin am Samstag auch wieder längere Strecke Autobahn unterwegs gewesen.
Leider wegen fast 30min zähen Verkehr mit 20-40km/h bei München so wenig Durchschnittsgeschwindigkeit.
Rest wurde mit 130km/h Tempomat gefahren, war sehr wenig Verkehr bis München, konnte fast komplett mit 130km/h durchfahren.
Auto war vollgetankt und 2 Personen, macht 2170-2200kg bei der Fahrt.
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Danke Dir, was genau ist der Lichtleiter? Wir haben das komplette System ersetzt. Müsste noch etwas ersetzt werden?
der hängt am Sensorstecker mit dran.
Deswegen Sensor Fußgängerschutz LWL.
Das LWL steht für Lichtwellenleiter.
Wenn du den knickst ist es sozusagen vorbei.
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Wenn die Muttern geglüht haben kann man die aber normalerweise in die Tonne kloppen, sind ja dann ausgeglüht.
jap sind dann quasi weich
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ich kontrolliere nur mit dem Stab.
Digital kenne ich keinen N57 der richtig anzeigt, meistens stehen die pauschal immer auf max.
Sensor könntest aber beim nächsten Ölwechsel wirklich mal tauschen, da bietet es sich an.
Wird verschlammt sein.
Selbst mein e90 325d N57 zeigte damals immer voll an, der hatte gerade mal 21tkm bei Kauf drauf.
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mir würde nur spülen einfallen.
Hab ich bisher einmal bei nem alten Motor gemacht.
Hab das Thermostet ausgebaut, beide Schläuche am Wasserkühler ab und hab dann am oberen Schlauch den Gartenschlauch dran gemacht.
Dann haut es dir am unteren Kühlerschlauch die ganze Suppe raus.
Bei mir war es allerdings nen Graugussblock wo ich nur die rostige Brühe aus dem Kreislauf haben wollte.
Kühler hab ich auch von oben nach unten gespült.
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ist echt wenig für 170tkm, normal schaut das ganz anders aus.
Hast wahrscheinlich ein ideales Fahrprofil und tankst guten Sprit.
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Top Danke
Wenn ich jetzt eine 105Ah nehmen würde, muss zur Registrierung noch ein FA geschrieben werden, Rh..old kann das nicht. (richtig?)
Dann suche ich mir eine 90Ah und registriere sie einfach.
Vielen Dank
ob 90 oder 95Ah ist völlig egal.
Es wird grob gesagt das codiert was am nächsten zu den Ah der Batterie ist.
Kannst die Exide was du vorgeschlagen hast ruhig verbauen.
