entweder baut der Kompressor keinen Druck mehr auf oder das Magnetventil am Kompressor hängt.
Tippe aber auf Magnetventil, weil er ja unterm fahren runter ging.
Beiträge von MuDvAyNe
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an meine Paypal Adresse
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Lambdasonde und Differenzdrucksensor sind verschiedene Sensoren mit jeweils eigenen Steckern.
Je nach Stecker ist es einfach nur drücken und auseinander ziehen.
sobald du etwas farbiges am Stecker siehst hat er ne Sicherung.
Am Beispiel vom Ladedrucksensor ist die Sicherung weiß, diese muss zuerst ein Stück rausgezogen werden (geschätzt 3-5mm), im Anschluss kann erst gedrückt werden.
Ich denke bei dir ist das der Abgastemperatursensor.
Differenzdrucksensor ist nen schwarzes Kästchen in das nen Schlauch geht, das ist kein Sensor der in die Aga eingeschraubt ist.
Es ist nur Lambdasonde und Abgastemperatur in die Aga eingeschraubt.
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einen mit 4 Zonen Klima kaufen und schon gehts
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Lambdasonde hat nen 6 poligen Stecker.
Alles andere dort hat weniger Pins.
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ja ist normal, beim nächsten mal die Suche verwenden.
War schon paar mal hier Thema, erst vor kurzem das letzte mal.
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dann einmal Mechatronik überholen wenn sie eh schon draußen ist und Ventil neu machen, dann sollte er wieder laufen.
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Lohnt sich die Reparatur nicht mehr???
Steuerkette gerissen, Wenn die Kolben auf die Ventile aufgeschlagen haben lohnt es sich meistens nicht mehr den herzurichten.
Kommt immer drauf an ob sie es gemacht haben und wenn ja wie stark.
Hab schon mal einen gesehen da ist sogar der Kopf gerissen so stark war der Aufprall.
Da ist dann ein Austauschmotor billiger.
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beide Schrauben vorne 100Nm 90° Schrauben erneuern
Schraube hinten 175Nm Mutter erneuern
Einbaulage siehst du bei den alten Lagern, die neuen einfach genau so wieder einpressen.
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ich hab jetzt zum ersten mal TRW probiert.
Sonst hab ich immer nur ATE oder Original verbaut.
Fahre vorne TRW Beläge und Scheiben jetzt 5tkm im F11.
Bisher alles problemlos und sie stauben weniger als die Original Beläge was vorher verbaut waren.
Bin zufrieden mit TRW.
