Beiträge von MuDvAyNe
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Ich würde die halt nicht zu oft lösen. Das Alu ist schon recht weich und die Gewinde (die ja auch nur M8 oder M10 sind) sind direkt ins Material geschnitten.
Ensat Einsatz regelt falls was sein sollte.
Danch hast quasi für immer Ruhe.
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gebt hier mal eure Daten ein.
Dann seht ihr wie viel weiter nach außen alles kommt gegenüber eurer jetzigen Felge.
Mit den Maßen könnt ihr dann schon mal grob nachmessen am Fahrzeug.
Das benötigte Maß steht dann unter "Änderung Außenkante pro Seite".
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Scheiben auf Verzug mal kontrolliert?
Lenker alle nach Vorschrift angezogen?
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Ich mach einfach die Mutter der Kolbenstange noch nicht ganz fest, dann kannst das Federbein verbauen und das Domlager noch leicht drehen bis es passt.
Wenn alles an seinem Platz sitzt dann einfach festziehen, geht ja vom Motorraum aus.
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Achsteile am besten Lemförder, mach die Zugstreben und Traggelenke am besten auch gleich mit.
Federn funktionieren ST, Eibach und Lowtec gut im F11.
H&R setzt sich ins Bodenlose, das sind Federn die man am besten nur 2 Jahre fährt und dann weg wirft.
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der Stoßdämpfertest ist reine schätzerei.
Lass mal paar mal hintereinander testen dann siehst was es da für Abweichungen gibt.
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Bin ganz deiner Meinung, aber evtl wäre es ja fair, wen man dann sagt ok, die Beratungsgebühr wird mit angerechnet.
Ja sowas ist dann fair
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Tja Zeit ist kostbar.
Gibt halt zu viele Hans Wurst die nur ne Beratung wollen und dann nicht kommen.
In der Zeit kann man auch Kundschaft bedienen die wirklich Interesse hat.
Zu viele kauen dir einfach für nix nen Ohr ab, meistens merkt man schon innerhalb von 5min ob der jenige überhaupt will oder nur reden will.
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Musst den DPF aber dann vorher auch noch entfernen.
Was auch empfehlenswert ist, ist nen größerer LLK.
