die Bosch Zündkerzen kannst nehmen, verbaut BMW auch wenn du Original Teile kaufst bei dem Motor.
Benzinfilter wird schwierig, haben die Benziner eigentlich nicht.
VTG Öl würde ich wechseln, falls noch nicht gemacht.
Am besten alle 60-80tkm wechseln.
Einlassventile Wallnussstrahlen schadet auch nicht, bestimmt recht viel Ablagerung drauf.
Kann auch Codes auslesen ob Glühkerzen system alles OK ist auch. Tja, Verkokung wenn > 150K KM kann auch gut sein.
bei den Außentemperaturen startet der auch wenn keine der 6 Glühkerzen funktioniert und läuft rund.
wahrscheinlich das erste Hauptlager hopps gegangen und drückt dir jetzt den Simmering raus.
Hatte nen Kumpel am N57 im e9x auch.
Ein rissiger Schwingungsdämpfer hat das bei ihm verurasacht, der eierte zu stark und ging aufs Lager.
Nach dem zerlegen sahen wir das wirklich nur das eine Hauptlager betroffen war, alle anderen hatten so gut wie keinen Verschleiß und das nach 350tkm.
Davon 250tkm mit 350-500ps.
Wenn du Glück hast ist es nur der Simmering, nimm mal den Schwingungsdämpfer ab dann siehst es gleich ob die Lagerschale des Hauptlagers im Simmering steckt.
Verkokung der Ansaugbrücke und Einlasskanäle ist es meistens.
man könnte das Geld auch sinnvoller in Wartung investieren, da hättest langfristig mehr davon.
so sehen meine mittlerweile aus.
erstes Öl noch, wechsel kommt jetzt demnächst.
Hatte noch keine Zeit.
in 23758 Oldenburg in Holstein weiß ich jemanden.
Du erhoffst dir davon aber zu viel.
Es ist und bleibt nen Sauger.
Der Wow Effekt wird nicht sehr stark.
passt nicht da der Zahnkranz anders ist.
bedene auch das man meistens mit Sitzschienenadapter auch noch mit dem Sitz höher kommt.
würd den einfach ausbohren oder mit nem Drehmel abschneiden wenn rausbohren nicht funktioniert.
Dann ist das Loch wieder frei für den neuen.
