mach das mal beim B47d20...
Ich war sehr verwirrt
bei aufgeladenen Motoren ist das teilweise anders.
Wir haben ja vom Saugbenziner geredet 
Beiträge von MuDvAyNe
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Nur mal so eine Frage.
Wie zum Teufel habt ihr die 41er Mutter unten gelöst bekommen? Da liegt ja ein wahnsinniges Drehmoment an.ja liegt es, die wird auch später wieder mit 380Nm angezogen.
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das ist meistens nur die Wandlerüberbrückung die hier offen ist, im Eco Modus schließt diese früher.
Weil er das Getriebeöl schneller warm bekommen will macht er das so.
Das ist kein Thema, es ist ja falls du nicht viel Gas gibst keine Last am Motor.
Die Drehzahl stört den kalten Motor nicht so, es ist nur die Last was die Belastung für ihn macht.
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kannst dir sparen mit Eco Pro warm zu fahren.
Comfort reicht völlig aus.
Bei normaler Fahrweise schaltet er da eh bei 1600-1800rpm spätestens.
Damit zögerst das aufwärmen nicht noch länger hinaus, verursacht nur Ölverdünnung.
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zu untertourig schalten bewirkt halt manchmal auch das Gegenteil.
Wenn man immer in nem Bereich fährt wo der Motor keine Kraft hat.
Ist halt von Motor zu Motor unterschiedlich.
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Meiner verbraucht 7.4 durchschnittlich mit WR und x-Drive. Meiner Meinung nach sparst du dir am Ende von der Rechnung nicht wirklich viel und könntest dem Auto vielleicht sogar schaden, wenn da der falsche dran rumschraubt.
Genieß einfach den 3.0l
(Wer 530 fährt sollte ihn auch tanken können) aber wie immer dein Auto deine Entscheidung.Wir in Österreich sind eh noch gut dabei von den Spritkosten also da spart man jetzt eh nicht soooo viel.
meiner fährt auch mit 7,4l Durchschnitt auf 54tkm errechnet.
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Die UltraGrip 8 und 9 funktionieren eigentlich gut auf Heckantrieb.
Hab ich selber auch schon gefahren.
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ne sehe hier auch kein Problem, mir erschließt sich der Sinn dieser ohnehin nicht.
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hab ich ja geschrieben das es seitens BMW den Schlauch nicht einzeln gibt.
Alles was nicht im ETK aufgeführt ist, gibt es nicht.
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ok, also ist jetzt die Drosselung quasi weg?
