Gibt es Erfahrungen mit dem TÜV? Die Kollegen messen doch wieder am Endrohr, und ich meine auch Stückoxyde? War schon jemand mit stillgelegter AGR bei einer offiziellen Prüfstelle?
aktuell noch keine Probleme, es wird nur die Trübung gemessen.
Ab 01/2022 oder 01/2023 weiß es gerade nicht mehr soll das Messverfahren aber umgestellt werden, hier werden dann Partikel gemessen.
Da fällt dann auch ein entfernter DPF auf.
nein ist nicht falsch, schon oft verbaut.
Meine Aussage spiegelt auch der BMW ETK wieder.
Ich weiß das der N57Z der 35d 313ps Motor ist, der N57S ist der 35d 299ps Motor.
Wirst wahrscheinlich einen Satz gekauft haben der auch für den N47 kompatibel ist.
Hier ist nämlich dann das Problem, aus diesem Satz passt nur die obere Kette beim N57 und die untere nicht.
wie Altin sagt, erstmal mit richtiger Software auslesen.
Hochdruck zu niedrig deutet aber auf Hochdruckpumpe hin, was bei deinem KM Stand aber normal ist das die mal hopps geht.
Hat ja doch fast 286tkm auf dem Buckel.
Alles anzeigenAuch ich habe die Kette selbst getauscht. Leider hat mein Motor eine Z Kennung, so das ich die Kette bei BMW(war Sauteuer) direkt kaufen musste. Motor kam raus.
Steuerkette mit allen Kleinteilen Neu
Pleullager Neu (die Alten waren allerdings noch Gut.
Ventile neu eingeschlffen.
Ölpumpe und Sieb neu.
Motor war ausgebaut und komplett zerlegt.
Hardyscheibe Neu.
Differential gegen Gerauchtes getauscht (Altes hatte Spiel)
Selbstkosten ca 3000 Euro
der N57Z hat die gleiche Kette wie alle anderen N57 mit 204, 245, 258 und 299ps.
Also egal ob es nen N57, N57N, N57S oder N57Z ist.
Keine Ahnung woher du diese falsche Info hast.
Einzig der N57X aus dem 50d hat ne andere Teilenummer, da weiß ich nicht ob es was aus dem Zubehör für den gibt.
Hab ich noch nie gebraucht.
ne ist kein Problem
sollte jeder Tuner hinbekommen, wenn nicht soll er damit aufhören.
jap ist es.
DPF Off muss nicht zwingend sein.
bei DPF Off musst ihn halt auch hardwareseitig entfernen, ansonsten keine Nachteile bis auf das es halt nicht legal ist.
Auto wird dadurch aber lauter abgasseitig.
Update wird hauptsächlich nur auf Nachfrage oder bei Problemen gemacht die eins benötigen.
Oder bei Nachrüstungen die BMW vornimmt.
kann beim BMW Händler nur mittels Update zurückgesetzt werden, andere Möglichkeiten haben die dazu nicht.
Einzige was neben AGR Off noch gut für den Motor und Turbolader wäre, ist DPF Off.
Ansonsten gibts da nichts sinnvolles mehr.
zieht genau so unten rum.
Du hast halt weder Vorteile noch Nachteile.
Warum dann dran was machen lassen?
Ist Geld was man nicht ausgeben muss.
Lieber das gesparte Geld in ne andere Vorsorge Wartung investieren.
Es wird auch alles was den Motor betrifft nicht codiert, sondern programmiert 
