was ist eigentlich nötig um den 530d vorne auf 348x36 Bremsscheibe umzubauen?
Ist der Sattel und Sattelträger gleich?
Werde aus dem ETK da nicht ganz schlau.
Dann würde ja Bremsscheibe und Belag reichen.
Handelt sich um einen 2012er F11 xDrive.
Beiträge von MuDvAyNe
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dann dürftest du das Motul 8100 X-Clean 5w40 auch noch fahren.
Steht genau so auf der Liste.
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Garantie ist ja nur 3 Jahre bei BMW. Danach ist eh nichts mehr mit Garantie.
ja meinte Kulanz
Wieso?
Das Ravenol RUP hat BMW Freigabe
viele Öle haben diese Freigabe, aber BMW sieht diese Viskosität nicht bei dem Motor vor.
Das verursacht dann dein Problem.
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Garantie ist eh weg bei 5w40.
Von dem her egal
N57 ist seitens BMW 0w30 drin.
5w40 hat keine Freigabe für den Motor seitens BMW.
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am alten X-Clean wurde die Rezeptur nicht geändert, BMW hat die Anforderungen geändert deswegen verloren viele Öle diese Freigabe.
Man kann das also weiterhin verwenden.
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ja funktioniert gut mit den Seriendämpfer, müssen halt noch fit sein.
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Bei den Federn bieten H&R gleich ein paar kürzere Pendelstützen an für HA mit Luftfeder, Eibach nicht.
Wie wird das da geregelt? Hab mal irgendwo gelesen, dass einfach nur per codierung ändern nicht das gleiche ist wie mit den Kürzeren Pendelstützen.
Überlege auch eine absenkung, habe einen luxury line und der steht fast wie ein SUV da auf 18" R45 Rädern/Reifen.
Codierung ist das nicht.
Ob du es über die verstellbaren Stangen oder per Software (Höhenstandsabgleich) machst ist egal.
Beides macht genau das gleiche.
Mit den Stangen gaukelst du auch nur nen falschen Höhenwert vor und damit lässt er dann Luft ab, genau das gleiche passiert auch wenn man es mit dem Tester macht.
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einfach eins von nem namhaften Hersteller mit LL04 Freigabe.
Ich persönlich fahre Motul 8100 X-Clean 5W40, hab den gleichen Motor wie du.
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bei den Diesel kann ich 5W40 empfehlen.
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Eibach für den F11 xDrive sind leider aktuell nicht lieferbar.
In den Shops steht immer 1-3 Tage, was leider nicht stimmte.
Eibach selber produziert die erst wieder in 3-4 Wochen.
Die meisten Shops lassen ja direkt vom Hersteller versenden.
Deswegen hat er zu den Lowtec gegriffen.
Lowtec kenne ich bis jetzt nur im Passat CC Typ35 2.0TSI, da waren die gut und haben sich so ca nen cm gesetzt.
Bei BMW noch keinerlei Erfahrungen damit.
Ich werde Vorher/Nachher Radnabenmitte-Kotflügelkante messen.
Ich persönlich tendiere immer zu Eibach oder ST Tieferlegungsfedern.
Bei beiden kriegt man das was versprochen wurde.
