Ihr beide habt Limo, evtl beim Touring anders wenn es kein 50d ist.
Beiträge von MuDvAyNe
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Komisch mein F11 hat keine Freigabe für 19" Mischbereifung in den COC Papieren oder in der Reifenfreigabeliste vom TÜV.
19" nur 245/40 rundum bei mir.
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was ich weiß hat der xDrive bei 19" keine Freigabe der Mischbereifung seitens BMW.
Bei 20" dann 245/35 und 275/30
Fahr übern Sommer einfach xDelete dann hast Ruhe mit dem VTG.
Du musst halt eine bestimmte Toleranz vom Abrollumfang einhalten.
Musst mal rechnen wie viel % Differenz du hast.
1 oder 3% irgendwie so ist max bei xDrive.
Das weiß bestimmt jemand auswendig.
Ich fahr deswegen rundum 245/40 R19 auf meinem.
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Drallklappen haben die richtige Grundstellung?
Grundstellung sind die geöffnet.
Das verursacht aber deinen Drosselklappenfehler nicht.
Mach mal die Sachen mit der Drosselklappe was ich geschrieben habe.
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An der ASB sitzt der Drallklappensteller.
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Kurzschluss ist defekte Drosselklappe oder beschädigte Kabel eigentlich immer.
Ok, also Haltenase vom Drallklappensteller hast du abgebrochen gehabt.
Kontrolliere mal die Kabel vom Drosselklappenstecker und wenn möglich steuere die Drosselklappe mal per Tester an ob sie sich bewegt.
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wie hast du die Drosselklappe gereinigt?
Kurzschluss ist immer schlecht, ist meistens ein Bauteildefekt oder beschädigtes Kabel.
Haltenase von welchem Stellmotor ist abgebrochen?
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An alle Wissenden: Welche Schrauben sind es, die erst angezogen werden dürfen wenn das Fzg wieder auf den Rädern steht?
im Prinzip alle Lenker.
- oberer Querlenker an Karosse
- unterer Querlenker an Karosse
- Stoßdämpfer an unterer Querlenker
- Zugstrebe an Karosse
Für manche gibt BMW auch Einstellmaße an, dann kann man vorher schon festziehen.
Die Maße würde ich aber nur bei Serienfahrwerk benutzen.
Bei Tieferlegung dann im eingefederten Zustand festziehen.
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mit Rhe****ld würde es auch nicht gehen
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im Sommer geht mein Luftdruck 0,4-0,5bar nach oben von kalt auf warm laut Druckanzeige im NBT.
