hier sieht man es besser mit den benötigten Interface für xDelete.
Beiträge von MuDvAyNe
-
-
evtl OTG ausgeschaltet?
-
Peilstab ist Fahrerseite am Motor weit hinten, so Ende vom Motor bevor das Getriebe anfängt.
Schwarzer Stopsel/Griff, ist nicht groß.
Alle Diesel im F1x haben den.
-
wurde Öl laut Navi Anzeige auf max aufgefüllt oder laut Peilstab?
Die Anzeige im Navi z.B. steht bei jedem 25d und 30d N57 den ich kenne auf max.
Egal ob der im e9x oder F1x sitzt.
Fülle den mal laut Peilstab auf max und kontrolliere die KGE ob dort evtl die Membran gerissen ist.
Am besten ist du machst die einfach neu, kostet nur paar Euro.
Dann beobachten ob er wieder Öl verbraucht.
Auch mal von unten kontrollieren ob er Öl verliert.
-
dem Verteilergetriebe ist das völlig egal wie tief das Auto ist, das hat mit dem Fahrwerk keine Gemeinsamkeiten.
Die vorderen Antriebswellen machen bei zu starker Tieferlegung Probleme.
Eine normale Tieferlegung geht problemlos.
-
Kannst ja Mal die Motorabdeckung abmachen dann hörst das Tickern der Injektoren erst richtig
-
Steuerkette hab ich beim N53 Motor noch nie was negatives mitbekommen.
N53 hat wenn dann Hochdruckpumpe, Injektoren und Nox Sensor Probleme.
-
kann jetzt nichts komisches hören, ist aber manchmal auch schlecht auf Videos festzuhalten.
-
-
Das wäre nett, da ich bei mir das Öl auch tauschen sollte werde ich es dann probieren.
Aja, ich fahre seit dem e46 das Castrol 5w30, hatte keine Probleme? Bin aber auch kein Mechaniker der den Motor einfach so zerlegt und da nachschaut.
E46, 2x E91 und jetzt F11, werd beim F11 aber mal das Shell Helix Ultra probieren von dem alle Schwärmen.
lgunter folgenden Link kannst du die entsprechenden FA Codes sehen was man codieren kann.
