Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Silvergood

was kostet das?
mir wurde gestern gesagt, dass das Verteiler Getriebe wohl einen Fehlercode geworfen hätte und neues Öl verlangt / undicht ist.

Hatte mal paar Preise eingeholt, da es ausgebaut werden muss verlangt BMW 600€ Arbeitslohn + Material und ich bin unschlüssig was ich machen soll, da die hinter Achse auch leicht jault.

habt ihr irgendwo noch Empfehlungen für Getriebe Spülung. Würde glaub ich auch überall hinfahren, wenn die das gut machen....

ja, offiziel muss es laut BMW Anleitung für einen Wechsel ausgebaut werden.

Praktisch kann man es auch absaugen.

Wenn das VTG einen Fehler wirft ist es meistens schon zu spät.

Getriebeheber brauchst für diese Arbeit eigentlich nicht.

Nen guten Tisch oder Paar Paletten reicht hier um den ganzen Antrieb darauf abzusetzen.

Am besten noch nen Hubwagen dazu, damit kannst dann sehr fein die letzten cm beim verbauen wieder hochheben.

Warum eigentlich Motor raus?

Achse alleine sind beim n57 6 Stück, wenn ich's grad richtig im Kopf hab.

Getriebehalter sind nochmal 7 oder 8.

Man kommt an alle super hin.

HA Teile sind identisch zum Heckantrieb.

Haben beide 225er Diff.

Das macht kein Problem.

Nimm es mit raus.

Viel leichter und schneller.

Einfach nach unten inkl. Achse raus.

Die mit Stern Markierung sind angeblich mit kleineren Toleranzen gefertigt.

Mehr Unterschied weiß ich nicht.

zu 90% wird nur die Sicherung gezogen.

Funktioniert dann einwandfrei.

das Zeug kriegt die Ablagerungen eines Diesel in der ASB und in den Einlasskanälen nicht raus.

Total sinnlose Ausgabe bei nem Diesel.

Funktioniert nur bei nem leicht verkokten Benziner Direkteinspritzer.

Profiltiefe sollte schon annähernd gleich sein.

Du hast nur ne bestimmte Toleranz des Abrollumfang von vorne zu hinten, diese solltest mit xDrive nicht überschreiten.

Ich weiß gerade leider die % nicht aus dem stehgreif, könnten aber 1 oder 1,5% gewesen sein.

Irgendeiner hier weiß es bestimmt.

Stern Markierung und Runflat oder nicht ist dir überlassen.

Ich fahre Stern Markierung ohne Runflat.

Der Aufpreis für Stern Markierung von 2€ je Reifen war mir egal.

Man kann das AGR Ventil ansteuern bei laufenden Motor.

Dann sieht man ob es ganz zu und auf geht ohne hängen.