Hatte ich mal getestet, find ich nicht so gut. Fährst halt mehr im Wandler... ich hasse es wenn der schleift!
da gehts mir genau so, finde das Gefühl einfach nicht schön.
Beiträge von MuDvAyNe
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Drallklappenfehler ist verklemmte lockere Drallklappe oder verkokte ASB.
So gut wie immer aber verkokte ASB.
Wäre bei deiner Laufleistung aber auch normal das die verkokt ist.
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das mit dem nicht auf den Boden stellen steht auch so in der BMW Software.
30 oder 50cm über den Boden steht dort drin zum befüllen der Bälge.
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wie teuer kam dann die Reparatur?
Ich werde am Montag nochmal meine Werkstatt wegen einem Termin anrufen. Heute war er wieder komplett unten, auch nach einer 10 Fahrt. Als ich dann wieder zurück gefahren bin, war er wieder oben....
300€ Material für 2 Arnott Bälge.
Eingebaut hab ich die selber.
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Will demnächst den Gangwahlhebel auf den Sport tauschen. Gibt es da was zu beachten? Unterschiede zwischen VFL und LCI?
Lg
was ich weiß gibt es 2 verschiedene Stecker mit unterschiedlicher Pin Anzahl.
Auf mehr musst du nicht aufpassen.
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Genau das gleiche hatte ich auch gerade.
Waren bei mir beide Bälge.
Die waren an ner so blöden Stelle porös, das man es auf der Hebebühne nicht gesehen hat.
Auch einspritzen und nach Luftblasen schauen brachte nichts.
Nach dem Ausbau der Bälge sah man es dann erst.
Im ausgefederten Zustand waren die Dicht.
Im eingefederten ging die Luft aus.
Aber nicht reproduzierbar, manchmal nach 30min Standzeit und manchmal erst nach Tagen.
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ich fahrre die Dunlop Sport Maxx RT 2.
Bin super zufrieden damit und gibt es auch mit * Markierung.
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ja die Reifengröße und Felgengröße passen bei xDrive.
* Markierung hast du auch, was für xDrive ist.
Fahre die gleiche Reifengröße rundum im Sommer.
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dont weld on this.
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genau das ist das Teil.
Findest hinten neben der Luftfeder.
Ist an beiden Seiten verbaut.
Einfach per Hand probieren ob du die Regelstange ohne viel Kraft verdrehen kannst.
