kurzzeitig bringt es meistens abhilfe.
Meistens ist das Problem dann aber innerhalb 10tkm wieder da.
Beiträge von MuDvAyNe
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die elektrische vom Lidl verwende ich.
Der Schlauch von der ist dünn genug das man sauber bis nach unten kommt.
Ich verwende nur Original BMW DTF 1.
Beim VTG mach ich keine Experimente.
Mit der Liter Flasche kannst eh 2 Mal wechseln.
Bei den Diffs verwende ich Öl aus dem Zubehör.
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wenn ichs gerade richtig auswendig weiß sind im 8hp70 ca 8,5l Öl drin.
Mit spülen brauchst also schnell mal 12-15l, je nach Verschmutzung bis sauberes kommt.
Das ZF Lifeguard Fluid 8 ist hier auch nicht gerade billig.
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Die Werte was ein F bringt sind für mich extrem gut wenn man bedenkt in welcher Gewichtsklasse wir uns bewegen.
Soll es ein Spritsparsames Auto sein muß man sich im Kleinwagensegment umschauen.
In der Oberklasse geht es um das Paket und nicht um den Sprit.
unser 5er ist aber noch nicht Oberklasse.
Obere Mittelklasse ist das.
Trotzdem geb ich dir recht mit dem Verbrauch.
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wenn man es wünscht tauscht Simon auch diese Bauteile.
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wie gesagt das Geräusch kommt zu 90% innerhalb 50-80tkm wieder, auch wenn du die Lager tauscht.
Musst dich quasi damit abfinden.
Auch regelmäßiger Ölwechsel hilft hier nicht.
Ich wechsel alle 60tkm das Öl bei den Diffs und VTG.
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denke dein Fehler hat sich erledigt wenn ne CAFD zugewiesen ist.
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Geräusche im Bereich von 60-70kmh oder 130-140kmh haben viele xDrive Fahrer.
Ist laut BMW nur ein Komfortproblem, da wurden auch viele Diff auf Kulanz getauscht.
Geräusch kam aber meistens irgendwann wieder.
Wenn du nur in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich ein helles leises surren hast dann ist es genau dieses Komfortproblem.
Hört sich ähnlich wie Lichtmaschinenpfeifen an, wenn man früher nicht ausreichend Masse hatte beim Endstufen verbauen.
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welchen FA hast genommen und welcher Fehler steht im Fehlerspeicher?
