Yepp, bei dem X3 Kabelbaum ist Signal- und Kamerakabel dabei. Kostet bei BMW ca. 50.-, das für den F11 deutlich mehr. Nachteil X3 Kabel: Stromversorgungkabel muss zurückgezogen werden. Ich habe die aber die Ummantelung runter getan und das Kabel rausgeholt und dann neu ummantelt ...
hab ich genau so gemacht 
schau mal bei Peem Solutions evtl hat der für F Modelle auch eins.
Für E Modelle hat der so ein Interface.
Glühsteuergerätfehler macht nichts, startet trotzdem.
Hochdruckpumpe gefressen, Mengenregelventil defekt oder Intank Kraftstoffpumpe bringt nicht genügend druck.
Alle 3 bewirken zu wenig Raildruck.
Wenn Späne im System sind, ist es eh die Hochdruckpumpe die hopps gegangen ist.
EDC17C50 und EDC17C41 kannst nicht untereinander tauschen.
Die haben unterschiedliche Anzahl der Stecker.
EDC17C50 hat 2 Stecker und EDC17C41 hat 5 Stecker.
Deins sollte eine C41 sein.
Steuergerät kannst auch das große nehmen, habe ich auch.
Kabelbaum ist gleich bei CIC und NBT.
Ich habe den vom x3 benutzt, da muss man nur ein Stromkabel zurückziehen, weil beim F11 hinten eingepinnt wird und beim x3 vorne im Sicherungskasten.
X3 Kabelbaum ist billiger.
ich hab keine Standheizung und meiner wird auch total schnell warm und das sogar obwohl ich den penibel mit wenig Last warm fahre.
Der f11 ist über doppelt so schnell warm wie mein e9x n57 den ich vorher hatte.
Ich denke das die Kühlerklappen da wirklich sehr viel ausmachen oder der hat noch einen elektrischen Zuheizer verbaut.
würde es mal mit Isopropanol versuchen.
da hast du keine Chance mit 17".
Die passen ja gerade so bei der 348x36 Bremse drüber.
Hallo ist der neue 5er ein LCI oder wirklich ein neues Model.
sollte Facelift sein, die deklarieren es als überarbeitete Version.
Gibt den ja schon wieder 3 Jahre, deswegen garantiert Facelift.
Zumal die Abgase in der Warmlaufphase nicht über den AGR-Kühler, sondern den Bypass geschickt werden., also richtig heiß in der ASB ankommen.
Mein N57 braucht seit der AGR-Reduzierung jedenfalls deutlich länger bis er warm ist. Im Winter sind das schnell mal über 15km - und seit ich beim Tuner war noch länger.
ja die 204 und 245ps Motoren brauchen da wirklich lange um warm zu werden, wenn es deaktiviert ist.
Mit Erhöhung der Rate hab ich da keinen so großen unterschied festgestellt.
Der 258ps wird viel schneller warm finde ich.
