Beiträge von MuDvAyNe

Die ganzen BMW Diesel M47, N47, M57 und N57 brauchen mit AGR Off definitv länger um warm zu werden.
Sieht man recht schön an der Wassertemperatur

Zitat von tobias83vec

Und das AGR schaltet sich erst ein wenn der Motor warm ist richtig ?
Also auf D warm fahren und dann immer auf S fahren
Wäre doch das optimalste oder ?

nein ist immer an, AGR hilft dem Motor schneller warm zu werden.
Das AGR ist auch nicht in S deaktiviert.
Das AGR ist generell bei höherer Drehzahl deaktiviert, egal welcher Modus.
Ab 2600 oder 2800 Umdrehungen ist es geschlossen, irgendwie so war es.
Müsste es nochmal loggen.

schöne tiefe

ging es gut mit dem Werkzeug?
Diff ausgebaut oder drin gelassen?

Zitat von FLitzaa

Du kannst dir von einem Codierer die Frischluftrate ändern lassen. Ultimate soll helfen.

Es gibt noch AGR off vom Tuner. Natürlich nicht legal und ob es die Lebensdauer verlängert bin ich mir nicht sicher.

die Erhöhung der Frischluftrate ist mehr was fürs gewissen so wenig ist das.
Nachteil am AGR off ist, das der Motor länger braucht um warm zu werden.
Ansonsten hat es eigentlich nur Vorteile.

• Welches Fahrzeug, Motor, BJ, KM.

F11 530d xDrive 258ps, 05/2014, 121tkm

• AGR Rückruf schon gemacht ?

ja, 02/2019 bei ca 90tkm

• Bei welcher Niederlassung?

BMW Vögl in Straubing

• Zufrieden mit dem Service/der Arbeit?

ja vollstens zufrieden, leider hat es recht lange gedauert wegen der schlechten Teileverfügbarkeit in dem Moment, kann aber der Händler nichts dafür.
Als Leihauto gab es kostenlos einen f31 318d, den fuhr ich fast 7 Wochen.

• AGR Kühler gewechselt, oder nur kontrolliert ?

wurde gewechselt, laut Werkstatt war er aber nicht undicht sondern nur der betroffende Index verbaut.

• Zustand der Verkokung angeschaut?

nein, das mache ich demnächst selber

• Entkokung schon durchgeführt ? Wenn Ja KM Zahl ?

mache ich demnächst selber, Teile liegen schon bereit. Auto sollte dann max 123tkm drauf haben.

• Wie machte sich die Problematik bei dir bemerkbar?

gar nicht, mein Auto wurde lange vor dem Brief schon kontrolliert.
Als ich beim Service dort war, wurde im System gesehen das meiner für diese Aktion vorgemerkt ist.

Rooten heißt es bei Android, bei Apple glaub heißt es Jailbreak.
Wird deine Suche erleichtern

wenn die Bremse ab Werk schon verbaut war, würde ich mir das kontrollieren sparen.
Die wissen im Werk schon was sie da codieren, wenn wirklich ne andere Bremse ab Werk codiert ist hat das seine Gründe.
Anders sieht es aus wenn von einer kleinen auf eine große Bremse umgebaut wird, da würde ich es anpassen.

Zitat von oemworks_pat

Wollte gestern Manschette machen und hab unten das Gelenk vergessen bzw nicht an das Werkzeug gedacht.

Welche grösse hat die Vielzahn Mutter? 38 oder 40 hätte ich geschätzt, weiss es jemand genau?

41er 12kant ist das.
Gibts von BGS für um die 14€ in ebay und Amazon.
Bedenke aber, das du auch nen großen Drehmomentschlüssel brauchst, die wird mit 380nm angezogen.

kann man den 35d Ölkühler so leicht verbauen?
Hast du Öltemperaturprobleme oder warum willst den eigentlich?

Edit:
hab gerade im ETK geschaut, konnte jetzt keinen Ölkühler für den 35d finden.
Wärmetauscher beim Ölfilergehäuse und so ist auch gleich zum 30d 258ps.