zum testen hätte es gereicht die Sicherung vom VTG zu ziehen, hättest nicht extra xDelete kaufen müssen.
Denke nicht das die was neu kalibieren, das macht man nur bei Austausch des Stellers oder bei Ölwechsel.
Beim Getriebe setzen die nämlich auch die Adaptionen nicht zurück.
Wenn es das VTG ist, sind die Probleme immer da. Die sind nicht sporadisch.
richtig
kontrolliere mal ob die Injektoren auch wieder am ursprünglichen Platz sind.
Der Fehlercode sagt laut Google ja Zündaussetzer aus.
die F1x haben vieles aus Alu.
Grob gesagt der ganze Vorderbau und die Türen.
Wie gesagt e39 kannst du mit keinem modernen Auto vergleichen.
Die Anforderungen um eine Zulassung zu bekommen haben sich komplett geändert.
Stand e39 Technik könnte man nicht mehr Zulassen wenn er jetzt rauskommen würde.
Alleine schon das ganze Crashverhalten,......
Ja der 520d verbraucht weniger.
Mein Onkel fährt seinen F11 520d B47 190ps mit ca 6,5l.
Auto hat Mittelmäßige Ausstattung.
Er fährt privat Kurzstrecke und 20km einfach zur Arbeit.
Fahre das Gewicht eines F11 mal mit deinem e39 spazieren dann verbaucht dieser mindestens das gleiche.
Tendenziel sogar mehr.
gibt viele Berichte im Netz dazu und auch seitens ZF in den Dokumenten zum Getriebe.
Dein Additiv fürs Getriebe hat auch nur bis ATF 3 ne Freigabe.
Das kommt aber im 8hp nicht mal zum Einsatz, das braucht ATF 3+.
ATF 3+ hat auch eine andere Ölfarbe um es erkennen zu können.
8hp reagiert da recht empfindlich.
Empfehlung Original ZF Öl oder welches von Fuchs.
dann ist das bei dir ja nen Getriebeölwechsel für 1000€.
Ganz schön happig.
Beim wechsel gehen nur so 7-8l Öl raus.
Spülung kriegst so 99% raus, es werden während dem Spülvorgang die Gänge durchgeschaltet.
Spülung kostet 400-600€ so im Schnitt.
Von Additiven im 8hp würde ich die Finger lassen.
Gibt welche die greifen die Kupplungslamellen an.
Bedenke auch das du keinen nen Reiniger ins Getriebe geben lässt, die beschädigen auch die Kupplungslamellen vom 8hp.
Die quellen dann gerne mal auf.
der 245ps Motor verbraucht bisschen mehr als der 258ps Motor.
Mit um die 7l musst du aber rechnen, bei deinem Fahrprofil wahrscheinlich sogar mit 8 oder 9.
Mit dem e39 kannst du das alles nicht vergleichen.
Mein F11 hat vollgetankt ohne Fahrer schon 2t.
Grob gesagt wie nen voll beladener e39.
Die Dinger sind halt auch mehrere hundert kg schwerer als dein e39.
Für das Gewicht ist der Verbrauch wieder völlig in Ordnung.
Kannst ja unter Spritmonitor.de mal schauen welchen Durchschnitt die Leute haben.
Man kann dort wunderbar nach Fahrzeugen mit dem Wunschmotor suchen.
Rechne mal nach was dein e39 wirklich verbraucht.
BC ist immer so ne Sache, noch dazu wenn man ihn nie resettet, da steht der wie festgenagelt auf nen Wert.
wäre mir neu das die anders ist.
Wenn doch, M-Pakt zum FA hinzufügen und PDC anschließend codieren.
Dann ändert er alle Werte automatisch.
ok, hab ich nicht mitbekommen die Umbenennung.
Anhand deiner 94er PLZ weiß ich dann welcher Standort.
Dieser ist 30km von mir weg 
als meiner noch Serie war, hatte ich leider das Display noch nicht.
Mit Leistungssteigerung stimmen die aber bei mir fast.
Gemessen wurden 316ps 686nm laut Display 325ps 666nm.
Das sehe ich als normale Toleranz.
Was sind bei dir die 248 Grad?
Bei mir wäre das Öltemperatur und die 104 Grad Wassertemperatur.
