kann es sein das der F11 LCI schon LED im Rückfahrlicht hat?
Die Bay9s Birne ist ja Nebelschluss was ich weiß.
Beiträge von MuDvAyNe
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Federspanner natürlich vorher entfernen, mit passt das nicht rein.
Stöpsel am Dom entfernen dann kommst an die Mutter. -
aus pratkischer Erfahrung weiß ich das es auch funktioniert wenn man die Mutter der Kolbenstange nicht ganz fest zieht, so das man das Domlager noch drehen kann.
Dann das Federbein einbauen, somit kann man das Domlager noch passend drehen.
Wenn das Federbein dann montiert ist, einfach die Mutter der Kolbenstange festziehen.
Auto fährt wie vorher und auch bei der Achsvermessung gibt es keine Auffälligkeiten. -
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Hallo zusammen,
ich fahre den 520d LCI mit 184PS (N47) und EU6 (ohne Adblue).
Um die strenge Abgasnorm ohne die Hilfe eines SCR Systems zu schaffen, schätze ich, dass der Motor mega viel AGR-Rate fährt.
AGR führt bekanntlich zu Ruß.Meine Frage an die 520d Fahrer mit EU6 ohne SCR. Wie oft regeneriert euer Motor den DPF?
Bei mir sinds alle 250-350km. Das finde ich sehr frequent ehrlich gesagt. Vor allem wird ja bei der Regeneration viel Kraftstoff ins Öl eingetragen.
Mein alter Ford hat alle 1000km mal was gemacht. Der war aber auch ein Euro4
Freue mich auf eure Werte.
Viele Grüße
das finde ich ziemlich oft.
Wie sieht dein Fahrprofil aus und wie viel hat der gelaufen?Woran merkst du, dass er regeneriert? Habe meinen jetzt ein Jahr (20.000 km) und habe drehzahltechnisch noch nichts gemerkt, dass er nicht in den 8. schaltet bzw. die Drehzahl hoch hält.
der regeneriert auch im 8ten Gang.
Bei meinem merke ich es nur, weil er bisschen träger das Gas annimmt wenn er regeniert.
Am Datendisplay sieht man es dann schön das die Abgastemperatur so bei 650-660 Grad gehalten wird, am Lambdawert und am Ladedruck.
Du bist doch auch bestimmt schon mal aus dem Auto ausgestiegen und es roch komisch, so bisschen verbrannt?
Dann hat er vorher eine Regeneration gemacht und war noch nicht ganz runtergekühlt.
Meiner regeneriert so alle 600-700km. -
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Respekt vor eurer Arbeit
Dennoch solltet Ihr aber nicht vergessen zu erwähnen, dass es bei Euro 6 Fahrzeugen an dieser Stelle der Ad-Blue Tank verbaut ist.
Hier hab ich noch Bilder vom nachrüsten meiner AHK
aber nur der xDrive, Heckantrieb hat Euro 6 ohne AdBlue meines wissens.
Alle was ich gesehen hatten es zumindest nicht. -
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Guten Morgen
Ich hab das ak motion display in meine 4 zonen klima perfekt reingebracht und ohne grosse schäden.
Hat jemand das display in einem 535i? Ich würde gerne wissen wie die Werte bei euch sind. Damit meine ich natürlich ladedruck, NM und Leistung.
Bei mir stimmen die nicht. Kann ja nicht sein das ich nur 0.3 bar habe und nur 200NM. Bin gerade im Corona-Zwangsurlaub und kann erst ende Jahr auf den Prüfstand um alles genau abzuchecken.
Vielen Dank für eure Mühe.
Grüüse
schreib mal eine Mail an Alex, dann kriegst du ne andere Software das der Ladedruck stimmt.
aktuellste Software hast du aber schon drauf? -
kannst auch mit der Taschenlampe kontrollieren ob die Ventile zu sind.
Was ich dir noch empfehle, die Einlasskanäle was gerade nicht bearbeitet werden abzukleben.
Falls mal was daneben geht, hast es nicht im Brennraum.
Mit Drehmomentschlüssel musst du nicht weiter drehen, normale 1/2" Ratsche reicht hier aus.
Wichtig! immer in Laufrichtung des Motors drehen und nie rückwärts.
Ja die Adaptionen kannst du dann einfach zurücksetzen. -
Der BC ist ein reines Schätzeisen.
Ich setz meinen schon gar nicht mehr zurück.
Der zeigte immer um die 8-8,3l an.
Errechnet bin ich sehr selten bei 8l.
Da muss ich schon wirklich sehr flott unterwegs gewesen sein.
Siehst du ja in meinem Spritmonitor Profil.
Demnächst greife ich Mal die Verkokung an, dann geht er wieder weiter runter. -
Kann man das Modell irgendwo downloaden?
