ja da hast du recht, die muss wieder genau so zusammengesteckt werden wie sie vorher war.
Würde dort mal kontrollieren ob Markierungen vorhanden sind.
Die Welle war ja auseinander wegen Mittellagertausch.
Beiträge von MuDvAyNe
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weil das Federbein raus geht ohne Antriebswelle ausbauen.
Problemlos sogar.
Radträger kann man mit und ohne Antriebswelle weit genug nach unten drücken.
Das Gelenk der Antriebswelle hat so viel Winkel das es nicht mal auf Anschlag geht.
Die Verzahnung kann Zahn auf Zahn sein, die rutscht beim anziehen nicht immer rein, deswegen immer vorher sauber per Hand die Schraube anziehen und schauen das es sauber ineinander greift.
Zahn auf Zahn macht nämlich beim beschleunigen dann Geräusche.
Federn mit oder ohne EDC sind gleich was ich weiß.
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nein dreht sich nicht 1:1 wie die Kardanwelle.
Wandler und Motor drehen sich gleich.
Zwischen Wandler und Kardanwelle sind noch die Gangübersetzungen dazwischen
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Warum man die Antriebswelle beim Federntausch ausbaut verstehe ich nicht.
Ist nicht mal notwendig.
Das die hinteren Dämpfer so schnell hopps gehen ist eigentlich extrem seltsam.
Dein Geräusch kommt aber von vorne rechts sagtest du ja.
Kontrolliere mal ob bei der Antriebswelle auch sauber die Verzahnung ineinander greift.
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meint ihr sowas?
genau, das schaut nach BAY9s aus.
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Weil ich meine Rückfahrlichter ausgebaut hab und nach dem Sockel geschaut habe.
Habe auch seit nem halben Jahr BAY9s LED verbaut.
Vielleicht ist das Leuchtmittel beim LCI anders.
Hat Serie auch 21W
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ich hab auch noch nichts gefunden das mehr Licht macht.
F11 hat ja BAY9s Sockel im Rückfahrlicht.
Da ist die Auswahl von haus aus nicht so groß.
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Zugstrebe und oberer Querlenker haben Einstellmaße.
Querlenker unten und Stoßdämpfer an Querlenker unten wird in Normallage angezogen.
Es macht aber auch keine Probleme wenn man die Zugstrebe in Normallage anzieht.
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Querlenker an Dämpfergabel unten 90Nm 180°
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Zugstrebe an Vorderachsträger 85Nm 180°
Zugstrebe an Schwenklager 100Nm 90°
Querlenker unten an Vorderachsträger 85Nm 180°
Querlenker unten an Schwenklager/Radführungsgelenk 100Nm 90°
