laut ETK ist die F11 535d Hardyscheibe bei folgenden Motoren auch noch verbaut.
Betrifft beide Hardy.
Ist also eigentlich kein spezielles Teil vom 535d.
530d 258ps
550i 450ps
550d
laut ETK ist die F11 535d Hardyscheibe bei folgenden Motoren auch noch verbaut.
Betrifft beide Hardy.
Ist also eigentlich kein spezielles Teil vom 535d.
530d 258ps
550i 450ps
550d
Lager vorne
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Lager hinten
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Man kann bei Daparto mit der Meyle Nummer oder mit der BMW Teilenummer suchen.
es gibt die Lager auch von Meyle.
vorne Art.Nr. 314 710 0026
hinten Art.Nr. 314 710 0025
bekommt man z.B. bei Daparto.de
Hardy verbaue ich immer nur Meyle.
Mit Febi hab ich mehrmals schlechte Erfahrungen gemacht und Swag kenn ich gar nicht.
Ich hätte da glaube ich bei mir keine Lust alle 10tKm die Domstrebe zu demontieren um das Öl zu wechseln...
Oder geht die Motorabdeckung noch so ab?
sollte man immer noch abnehmen können.
Die xDrive moment Anzeige im idrive geht beim F10 nicht, wurde mir so gesagt. Ich hatte es auch mal spaßeshalber rein gemacht. Die Anzeige war dann auch im idrive zu sehen, allerdings ausgegraut
hab die vor 2 Jahren bei mir auch mal codiert.
ausgegraut war nichts, konnte schon ins Menü rein, die Momentenverteilung funktionierte nur nicht.
Deswegen wieder rauscodiert.
Ansprechverhalten wird auch besser und der Motor läuft geschmeidiger.
Maschinenbautechniker mit Schwerpunkt Vorrichtungsbau Automobilindustrie
zwischen 1600 und 1800rpm schaltet er bei leichtem Gas geben.
Weniger nur im Eco Modus, den ich aber das ganze Jahr nicht nutze.
mit meiner fahrweise dann meistens so bei 2000rpm.
@oemworks_pat das Problem mit dem anfahren hast anscheinend nur wirklich du. Bei mir fehlt sich da gar nichts, fährt genau so sanft an wie Serie. Auch bei den ganzen 8hp die ich geflasht habe war das nicht.
dein xDrive hat AdBlue, somit hat er einen SCR Kat und Nox Sensor.
Wenn ichs gerade richtig auswendig weiß hat der sogar 2 Nox Sensoren.
Einmal bei der Dosiereinheit und einmal nach dem SCR Kat.