Beiträge von MuDvAyNe

I**A-P ist auch nicht mehr für F Modelle, schon ne ganze Zeit nicht mehr.
Wurde alles in Rh*****ld (I**A+) zusammengefügt.
Das Programm sollte deine Lösung sein.

ja die Werkzeuge kann man über manche BMW Händler kaufen.
zu 99% aber immer preislich nicht interessant.
Mit der BMW Werkzeugnummer findet man auch viele Sachen als Nachbau über google zu kaufen.
Wie die Absteckwerkzeuge für Steuerkettentausch, Kupplungszentrierdorne, Spannwerkzeug für die Kupplung,....

Ich kann heute mal testen ob meine Standard Motorbrücke beim F11 passt.
Bisher noch nie am F11 gebraucht.
An sämtlichen E Modellen passte die bis jetzt immer.

die ASD Bypass Adapter werden aber direkt am ASD Modul zwischen gesteckt zum deaktivieren.
Bei Hifi System zumindest so, laut Beschreibung.

Zitat von AltinB1306

"Schnell" - ohne Ausbau der HU ist ja nix

kannst normal schon schnell deaktivieren.
ASD Steuergerät sitzt im Kofferraum links.
Dort sitzt auch der Adapter wo man deaktiviert

verwende für sowas immer Förch Black Magic.
Der ist als Rostlöser und zum schmieren super.

woran lags das die Codierung anfangs nicht ging?

steuere ihn vorher einfach mal an, dann siehst sofort ob es an dem liegt.
Hatte das gleiche Problem schon mal an einem e91 320d 184ps, da war einfach nur das Gestänge der VTG schwergängig.
Während dem ansteuern einfach sauber geschmiert und das Ding lief wieder problemlos.
War ne arbeit auf 20-30min.
Ist jetzt 30tkm her und läuft immer noch tadellos.

für was wechseln?
Steuere den mal mit Rh*****ld an, dort siehst du dann während dem das er fährt die SOLL/IST Daten.
Sieht man recht schön ob er beide Endpositionen sauber erreicht und ob er während dem fahren ruckt.
Wenn ichs gerade richtig im Kopf habe, hat der Steller nichts zum einstellen.

Bin leider auch zu weit weg.
Viel zu weit.